Nueva Yamaha YZF-R3 2019 con mejoras en la parte de ciclo y en la ergonomía

Última actualización: 11/10/2018

Nueva Yamaha YZF-R3 2019 con mejoras en la parte de ciclo y en la ergonomía

Yamaha renueva para 2019 la YZF-R3, la motocicleta deportiva de 42 caballos que puede conducirse con el carné A2. Llega con algunas mejoras en la parte de ciclo, en la ergonomía y en el diseño, que está inspirado en la YZF-M1 que compite en MotoGP. Está disponible en los concesionarios oficiales de la marca a partir de enero de 2019.

Yamaha presenta en octubre de 2018 la renovada YZF-R3 2019, una motocicleta de tipo deportiva que llega al mercado a partir de enero de 2019. Según el fabricante, este modelo es perfecto tanto para pilotos principiantes como para pilotos experimentados que optan por un modelo compacto, ligero y ágil. Las dimensiones respecto al modelo al que sustituye, la del 2015, apenas cambian: 2090 milímetros de longitud, 730 milímetros de anchura (10 mm más), 1140 milímetros de altura (5 mm más), 1380 milímetros de distancia entre ejes y 780 milímetros de altura del asiento respecto al suelo. Su peso en orden de marcha baja en dos kilogramos: ahora pesa 167 kilos.

En cuanto a las posibles alternativas que hay en el mercado están la KTM RC 390 (5459 €), la Kawasaki Ninja 400 (5750 €) y la Honda CBR500R (6350 €).

El motor, que no cambia respecto al anterior modelo, es un bicilíndrico en paralelo de 321 cc con cuatro válvulas por cilindro y refrigeración líquida que desarrolla una potencia máxima de 42 caballos a 10 750 rpm y un par máximo de 29,6 Nm a 9000 rpm. Con esta potencia todos aquellos conductores que tengan el carné A2 puede conducir esta motocicleta al no sobrepasar la máxima de 35 kW (47 CV).

Yamaha YZF-R3 2019

Esta motocicleta la pueden conducir todos aquellos que tengan el carné A2.

Donde sí hay cambios es en la parte de ciclo. Mantiene el chasis tubular fabricado en acero, pero ahora la horquilla delantera de la marca Kayaba es sustituida por una invertida (en lugar de convencional) con barras de 37 milímetros y un recorrido de 130 milímetros. Esta horquilla va sujeta ahora sobre unas nuevas tijas que mejoran la rigidez del tren delantero.

También es de nuevo diseño el depósito, pese a que su capacidad no cambia (14 litros), mientras que el manillar está situado 22 milímetros más bajo, lo que hace que el piloto tenga un acople más aerodinámico y una postura de conducción deportiva “mejorada”.

En cuanto a la parte delantera de la moto, el carenado frontal y el parabrisas, tiene un diseño inspirado en la moto de competición de MotoGP, la YZF-M1. Según la marca, este nuevo diseño reduce hasta en un 7% la resistencia contra el viento y así consigue aumentar la velocidad punta hasta en 8 km/h.

Los faros delanteros son ahora de ledes y la instrumentación es totalmente digital con una pantalla LCD retroiluminada. Está disponible en dos opciones de colores: Yamaha Blue y Power Negro.

Yamaha YZF-R3 2019

Ahora esta motocicleta cuenta con una horquilla invertida con barras de 37 mm.

11 de Octubre de 2018
Jorge Bañares


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