Yamaha presenta su trail bicilíndrica de media cilindrada, la Ténéré 700 2019

Última actualización: 06/11/2018

Yamaha presenta su trail bicilíndrica de media cilindrada, la Ténéré 700 2019

Con motivo del EICMA, el Salón Internacional de la moto que se celebra en Milán a primeros de noviembre de 2018, Yamaha presenta la nueva Ténéré 700. Una motocicleta tipo trail preparada para circular por los terrenos más complicados fuera del asfalto, pero también para hacer largas rutas por carretera. Llega al mercado con un motor bicilíndrico de 689 cc y 75 caballos de potencia (el mismo que el de la MT-07) y un chasis completamente nuevo.

Tras presentar los prototipos Concept T7 (2016) y Ténéré 700 World Raid (2017), Yamaha presenta en noviembre de 2018 el modelo definitivo Ténéré 700 2019. Esta trail aventurera, que llega al mercado a partir de la segunda mitad de 2019, completa la gama Adventure de Yamaha, de la que ya forman parte la XT1200Z, ZX1200ZE Super Ténéré y la XT1200ZE Raid Edition. Uno de los principales objetivos marcados por los ingenieros de la marca era que esta Ténéré 700 contase con un chasis estilizado, ágil y de aspecto ligero, además de ser una moto robusta, resistente y fiable. Según Yamaha, han alcanzado el objetivo y este modelo destaca por su “excelente rendimiento todoterreno y gran capacidad para circular por carreteras y hacer largos trayectos”.

La Ténéré 700 2019 tiene una longitud de 2365 milímetros, una anchura de 915 milímetros, una altura de 1455 milímetros, una distancia entre ejes de 1590 milímetros, una altura del asiento de 880 milímetros y una distancia mínima al suelo de 240 milímetros.

Yamaha Ténéré 700 2019

Esta Ténéré 700 llega al mercado con un motor bicilíndrico de 75 caballos.

Está disponible en el mismo motor ya presentado en las Yamaha MT-07 y Tracer 700. Un bicilíndrico en paralelo y cuatro tiempos de 689 cc, que desarrolla una potencia máxima de 75 caballos a 9000 rpm y un par máximo de 68 Nm a 6500 rpm. Con su depósito de combustible de 16 litros de capacidad es posible recorrer más de 350 kilómetros sin necesidad de repostar, según la marca.

La Ténéré 700 tiene un chasis de doble cuna de acero completamente nuevo. La suspensión delantera está formada por una horquilla con barras de 43 milímetros y un recorrido de 210 milímetros con ajustes en extensión, compresión y precarga. El recorrido del amortiguador es de 200 milímetros y es posible ajustar la precarga desde un pomo remoto. El equipo de frenos está formado por dos discos delanteros (282 mm) con pinzas Brembo de cuatro pistones y un disco trasero (245 mm) con pinza Brembo de un pistón. Además, tiene ABS desconectable. Sus llantas de radio de 21 pulgadas delante y de 18 detrás se completan con unos neumáticos mixtos Pirelli Scorpion Rally STR.

Yamaha Ténéré 700 2019

Esta Yamaha ha sido presentada en el EICMA de 2018.

En la parte frontal destacan sus cuatro faros en un diseño 2+2 con luces de ledes que están protegidas por una carcasa transparente. Además, hay dos luces de posición en la base, también de ledes. Este modelo viene con cubremanetas y una instrumentación con pantalla LCD con información como la posición de marcha, el nivel de combustible, la autonomía estimada o el consumo medio. Junto al marcador, el cliente tiene la opción de instalar un navegador o un soporte para smartphone.

La Yamaha Ténéré 700 llega al mercado en tres opciones de color: Ceramic Ice, Competition White y Power Black.

Yamaha Ténéré 700 2019

Es un modelo ideal para circular por carreteras como para adentrarse en caminos forestales.

06 de Noviembre de 2018
Jorge Bañares


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