Más potencia y equipamiento para la Triumph Street Twin de 2019

Última actualización: 26/11/2018

Más potencia y equipamiento para la Triumph Street Twin de 2019

La firma británica Triumph actualiza por primera vez la Street Twin en octubre de 2018, un modelo que salió al mercado en 2016. La principal novedad está en su motor, ahora con 10 caballos más (65 CV). Tiene mejoras en la parte de ciclo y en la ergonomía y, además, su equipamiento tecnológico es más completo. Está disponible a partir de enero de 2019 a un precio de 9200 euros.

La marca de motos Triumph presenta en octubre de 2018 la segunda generación de la Street Twin 2019, un modelo que salió al mercado por primera vez en 2016. Desde entonces, esta versión se ha convertido en la moto más vendida de Triumph de la gama Modern Classics. 

Llega al mercado a partir de enero de 2019 con un precio de lanzamiento de 9200 euros, 100 euros más que el modelo al que sustituye. Mantiene la misma longitud (2090 mm), anchura (785 mm) y altura (1114 mm), pero la distancia entre ejes disminuye en 24 milímetros (1415 mm). La altura del asiento crece 10 milímetros y ahora tiene una distancia respecto al suelo de 760 milímetros. Esto es debido a que el grosor del asiento ha sido aumentado para mejorar la ergonomía del piloto.

Triumph Street Twin 2019

La segunda generación de la Street Twin destaca por contar con un motor 10 caballos más potente.

Triumph aún no ha facilitado el precio de este modelo, pero comparándolo con el del modelo anterior (9100 €), las posibles alternativas que tiene en el mercado son la Suzuki SV650X (7299 €), la Yamaha XSR700 (7599 €), la Ducati Scrambler Classic (9990 €) y la Moto Guzzi V9 Bobber (9999 €).

La principal novedad de esta nueva versión está en la actualización de su motor. Ahora cuenta con una nueva tapa de balancines de magnesio, un nuevo cigüeñal, el eje de equilibrado y los balancines son más ligeros, una nueva tapa de embrague de masa optimizada y un embrague también aligerado. Con todo esto, el motor bicilíndrico de 900 cc y ocho válvulas desarrolla 65 caballos a 7500 rpm y un par máximo de 80 Nm a 3800 rpm. Esto supone un 18% más de potencia, según la marca, que el modelo precedente (55 CV a 5900 rpm y un par de 80 Nm a 3230 rpm). Además, este motor puede venir limitado de fábrica para aquellos que tengan el carné A2.

En la parte de ciclo tiene una nueva horquilla delantera con un tarado más firme y un recorrido de 120 milímetros y una pinza delantera Brembo de cuatro pistones (el modelo anterior era Nissin de dos pistones).

Triumph Street Twin 2019

La Triumph Street Twin 2019 puede venir de fábrica con un kit de limitación para los conductores que tengan el A2.

Otra de las novedades es el aumento de equipamiento, dentro del que destacan sus dos modos de conducción (Road y Rain), el control de tracción (desconectable), ABS, embrague asistido, acelerador electrónico, nuevo sistema de monitorización de la presión de los neumáticos (alerta al conductor en caso de que una de las ruedas no tenga la presión adecuada), piloto trasero de led, inmovilizador de serie y una toma auxiliar USB ubicado bajo el asiento.

El diseño también ha sido objeto de cambios: llantas de aleación de aluminio con diseño multirradio, nuevo soporte para faro delantero, nuevos logotipos visibles en los laterales del depósito o nuevo estilo para la instrumentación. Esta Street Twin está a la venta en tres esquemas de colores: Matt Ironstone, Korosi Red y Jet Black.

Además, el fabricante ofrece un catálogo con más de 140 accesorios, entre los que están silenciadores Vance&Hines, amortiguadores traseros Fox, distintos tipos de asientos o distintas pantallas, también ofrece dos kits de personalización: Kit Urban Ride y Kit Café Custom.

Triumph Street Twin 2019

En el disco delantero es nueva su pinza Brembo de cuatro pistones.

26 de Noviembre de 2018
Jorge Bañares


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