Gama Piaggio MP3 2018: acertada evolución

Última actualización: 23/07/2018

Gama Piaggio MP3 2018: acertada evolución

Piaggio, como todos sabemos, es el inventor de los scooters de tres ruedas que se inclinan al tomar las curvas. Para la temporada 2018, ha introducido sustanciales cambios en su gama.

Evidentemente, los “triciclos” son un tipo de vehículo que existían desde hace mucho tiempo, pero el MP3 es algo peculiar. Además de tener tres ruedas -dos delante con la trasera impulsora-, tiene la particularidad de que se inclina como una moto al tomar las curvas. Su principal argumento es que combina la comodidad y la seguridad de un coche con la sencillez, diversión, dinamismo y practicidad de un scooter.

¿Cómo es la nueva gama MP3?

A primera vista los cambios que apreciamos afectan a la parrilla frontal con un nuevo diseño, una pantalla ahumada más envolvente y nuevos indicadores de dirección de ledes. El asiento también ha mejorado; es más amplio y con mejor espumado, las asas del pasajero son más ergonómicas, lo acogen con más comodidad y va mejor situado. El hueco bajo el asiento mantiene su tamaño: caben dos cascos integrales o un maletín de ordenador. Está elegantemente tapizado con moqueta, lleva luz de cortesía y una toma de corriente USB para cargar periféricos electrónicos. Detrás del escudo delantero se encuentran cinco botones y un práctico gancho extraíble para llevar bolsas. Además, todo el interior del contra-escudo va forrado con un vistoso material acolchado para proteger las rodillas del conductor en caso de impacto.

Gama Piaggio MP3 2018

La nueva gama Piaggio MP3 está compuesta por una de 350 y dos de 500.

Toda la gama viene equipada de serie con sistemas de seguridad activa ABS y ASR (control de tracción) y solo este último se puede desconectar a voluntad del conductor.

La gama estaba compuesta por dos motorizaciones, el 300 y el 500, y ahora el pequeño adopta el nuevo y técnicamente más avanzado motor de 350 cc con 30,6 caballos a 8500 rpm (antes 23 CV). Exteriormente es más compacto y baja el peso del conjunto en torno a los 10 kilogramos. Además, es el primer motor de scooter de esta categoría equipado con transmisión automática CVT con un embrague multidisco bañado en aceite. Esto hace que aproveche mejor la potencia porque tiene menos pérdidas por patinar en aceleraciones que los embragues centrífugos de zapatas convencionales. Sus prestaciones mejoran de forma exponencial, al mismo tiempo que aquilata consumos y emisiones.

Este 350 aporta más detalles técnicos: discos de frenos lobulados que se refrigeran mejor, muelles de los amortiguadores pintados en rojo para dar un toque más deportivo, son nuevos y de paso variable y cuenta con otras muchas piezas acabadas en un sugerente color negro mate. El nuevo MP3 350 LT tiene un precio de 8549 euros, 1548 euros más que la anterior versión 300 LT.

En cuanto a los 500, se ponen al día con un motor revisado en profundidad que promete mejores prestaciones y consumos más bajos, gracias a una nueva electrónica que afecta a acelerador, inyección, caja de admisión y escape. La distribución también se ha mejorado con un árbol de levas de calado diferente y tiempos de apertura de válvulas optimizados. El resultado son 44,2 caballos a 7750 rpm (antes 40 CV a 7.250 rpm).

Piaggio MP3 350 2018

La Piaggio MP3 350 L está a la venta a un precio de 8549 euros.

El MP3 500 se desdobla en dos versiones: Bussines y Sport. La primera destaca por sus brillantes acabados cromados en el protector de escape y parrilla frontal, mientras que las llantas y el protector del túnel central son de color gris mate. También incorpora el nuevo navegador TomTom Vio, específico para scooters. Su precio venta al público es de 10 240 euros. La otra versión, la Sport, lleva nuevos amortiguadores Kayaba de gas de mucha más calidad, con los muelles pintados en rojo como el 350 y discos de freno lobulados similares a los de su hermano pequeño. El precio es de 10 649 euros.

Un paseo por París

La populosa urbe francesa ha vuelto a ser el escenario elegido para la presentación internacional del nuevo MP3, y no por casualidad. Ya estuvimos en el 2014 en la presentación de la anterior evolución que se ha mantenido hasta la fecha de hoy y es porque París sigue siendo el principal reino del MP3, sus calles y aparcamientos de motos están plagados de estos triciclos.

¿Cómo va el nuevo MP3? Bueno, ya te he contado que este vehículo me gusta mucho y de hecho se lo he recomendado a mi hermano que tiene un 500 desde hace ya cuatro años y a dos primas mías y un sobrino que tienen sendos 300. Es un concepto que me gusta como vehículo urbano e interurbano para usarlo todo el año, que cumple muy bien su función y aporta un extra en seguridad cuando las condiciones se complican, que considero interesante.

Piaggio MP3 500 Sport LT 2018

El MP3 500 Sport se puede conducir con el carné de coche, al igual que las otras dos versiones.

En esta ocasión me he dado una pequeña vueltecita con cada uno de ellos y, para ser sincero, he notado diferencias en uno más que en otro. En el 500, son bastante sutiles, pero su funcionamiento es claramente más fino y exquisito, con tacto de vehículo “premium”. Donde he apreciado mucha diferencia es en el modelo pequeño (bueno, pequeño solo de motor porque exteriormente son idénticos). Entre el anterior 300 y este 350 hay una gran diferencia en comportamientos y prestaciones. El motor va más fino, acelera a la salida de los semáforos, recupera desde medio régimen y corre claramente más.

La familia MP3 ha dado otro paso hacia delante, sigue manteniendo esa ventaja en seguridad con respecto a un scooter tradicional, sobre todo en esas condiciones tan típicas que se dan París y en muchas otras ciudades de Europa en invierno: lluvia fina, suelo empedrado, rejillas de ventilación y muchos brillos en el pavimento. Esas dos ruedas delanteras dan una seguridad extra a la hora de frenar y a la hora de inclinar en una rotonda lloviendo.

La otra gran ventaja de estos vehículos es que al estar considerados como triciclos (vehículo de tres ruedas), no como una moto o un scooter, pueden conducirse cualquiera de ellos con el carné B de coche con tres años de experiencia.

Piaggio MP3 500 Business LT 2018

El MP3 500 Business cuenta con un nueva navegador TomTom.

23 de Julio de 2018
Mariano Urdín


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