KTM 790 Adventure 2019 llega en dos versiones y con un motor de 95 CV

Última actualización: 07/11/2018

KTM 790 Adventure 2019 llega en dos versiones y con un motor de 95 CV

KTM presenta la 790 Adventure en noviembre de 2018. Una nueva trail de media cilindrada con dos versiones: una más para asfalto y otra con dotes off-road. Llega al mercado con un motor bicilíndrico de 799 cc y 95 caballos, más de 450 kilómetros de autonomía y unas suspensiones de la marca WP completamente regulables.

En julio de 2018 KTM desveló las primeras informaciones sobre la KTM 790 Adventure 2019, su nueva motocicleta trail de media cilindrada. Fue durante la concentración que la marca organizó en Cerdeña (Italia) dentro del European Adventure Rally, un evento dirigido a los clientes más aventureros. Cuatro meses después, con motivo del EICMA de Milán, KTM revela el resto de los detalles en su presentación oficial. La KTM 790 Adventure 2019 llega al mercado en dos versiones: la estándar, para moverse por carreteras asfaltadas y hacer alguna pequeña incursión fuera de ellas; y la R, más preparada para la conducción fuera de asfalto.

Aunque ambas están fabricadas sobre el mismo chasis tubular de acero al cromo molibdeno -con el motor actuando como elemento portante-, no tienen las mismas dimensiones. La versión estándar tiene una distancia entre ejes de 1509 milímetros, una altura del asiento de 850 milímetros (opcional de 830 mm) y una distancia libre al suelo de 233 milímetros. Por su parte, la versión R cuenta con 19 milímetros más de distancia entre ejes, 30 milímetros más de altura de asiento (880 mm) y 30 milímetros más de distancia al suelo (263 mm). Las dos motos tienen un peso total de 189 kilogramos.

KTM 790 Adventure 2019

La KTM 790 Adventure 2019 es la más modesta de las dos, ideal para circular por carreteras.

La versión estándar comparte el mercado con rivales como la BMW F 750 GS (9650 €), la BMW F 850 GS (11 950 €), la Suzuki V-Strom 1000 (12 699 €), la Triumph Tiger 800 XCx (13 350 €) y la Honda CRF1000L Africa Twin (13 950 €). La KTM 790 Adventure R 2019, por su parte, se mide con la Yamaha Ténéré 700 (próximamente a la venta), la BMW F 850 GS Adventure (próximamente a la venta), la Suzuki V-Strom 1000XT (13 299 €), la Triumph Tiger 800 XCA (14 750 €) y la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports (15 350 €).

Este nuevo modelo ha sido desarrollado aprovechando el motor de la 790 Duke, presentada en el pasado Salón de Milán de 2017. Ambas versiones están disponibles con un motor bicilíndrico en paralelo de 799 cc con algunas modificaciones (la marca no informa de cuáles) para ofrecer un mayor par en comparación con la 790 Duke y que tenga una aceleración más suave. Cuenta con una potencia de 95 caballos a 8000 rpm y un par máximo de 88 Nm a 6600 rpm (ambas motocicletas pueden limitarse para los conductores que tengan el carné A2). La marca afirma que, con su depósito de combustible con capacidad para 20 litros, es posible recorrer aproximadamente 450 kilómetros sin tener que repostar.

KTM 790 Adventure R 2019

La versión R de la 790 Adventure es la que mejor preparada está para adentrarse en caminos forestales.

Las suspensiones de estas KTM están fabricadas por la marca WP, siendo de mejor calidad las de la versión R, además de ajustables. La versión estándar tiene una horquilla delantera con barras de 43 milímetros y un recorrido de 200 milímetros tanto delante como detrás, mientras que la R tienen una horquilla completamente ajustable con barras de 48 milímetros y un recorrido de 240 milímetros en ambos trenes. En el apartado frenos, las dos versiones tienen dos discos delanteros (320 mm) con pinzas de cuatro pistones de anclaje radial y un disco trasero (260 mm) con pinza de dos pistones con ABS de doble canal. Sus llantas son de radio fabricadas en aluminio de 21 pulgadas delante y 18 detrás, pero con unos neumáticos de tacos para la versión R (Metzeler Karoo 3) y unos lisos para la versión estándar (Avon Trailrider).

La KTM 790 Adventure 2019 estándar viene de serie con tres modos de conducción (Street, Offroad y Rain; la variante R tiene uno más denominado Rally). Estos modos modifican parámetros del control de tracción, el ABS en curva y el motor. Toda la iluminación de estas motos es de ledes (faro, piloto trasero e intermitentes) y tienen una pantalla TFT a color de cinco pulgadas que, junto a la aplicación KTM MY RIDER, permite conectar un smartphone para reproducir música, recibir llamadas o utilizar el navegador. Opcionalmente puede tener control de crucero y cambio de marchas semiautomático.

La marca pone a disposición del cliente un amplio catálogo de accesorios como bolsas sobredepósito, maletas laterales o top case de diferentes capacidades.

KTM 790 Adventure 2019

Ambas motos están disponibles con un motor de 95 caballos de potencia.

07 de Noviembre de 2018
Jorge Bañares


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