Nuevas Indian FTR 1200 y FTR 1200 S 2019: 1203 cc y 120 caballos

Última actualización: 03/10/2018

Nuevas Indian FTR 1200 y FTR 1200 S 2019: 1203 cc y 120 caballos

Basándose en el modelo de competición FTR750 que participa en las carreras de flat track, la marca de motocicletas Indian pone a la venta durante la primera mitad de 2019 las nuevas FTR 1200 (14 690 €) y FTR 1200 S (15 990 €). Llegan con un motor de 1203 cc y 120 caballos, control de crucero y luces de ledes. Además, la versión S cuenta con control de tracción, ABS en curvas y suspensiones regulables.

Durante la primera mitad de 2019, Indian pone a la venta una nueva motocicleta que llega en dos versiones diferentes: la FTR 1200 (14 690 €) y FTR 1200 S (15 990 €). El diseño de estas motos está inspirado en la FTR750, un modelo que participa en las competiciones de flat track, con una posición de conducción erguida y un manillar de aluminio tipo ProTaper.

Estas FTR 1200 tienen un motor V-Twin de 1203 cc refrigerado por agua que desarrolla una potencia máxima de 120 caballos y un par de 115 Nm. Según la marca de motos americana, este motor “proporciona un par impresionante y una fuerte aceleración en cualquier marcha”.

Indian FTR 1200

La Indian FTR 1200 es la versión más asequible con un precio de 14 690 euros.

Está disponible con un chasis multitubular de acero y un subchasis de aluminio. El depósito está situado bajo el asiento para así tener un centro de gravedad más bajo y una distribución de peso más centrada. En cuanto a los frenos, en el tren delantero hay dos discos de 320 milímetros con pinzas Brembo de cuatro pistones, atrás un disco de 265 milímetros y una pinza Brembo de dos pistones. El ABS es de serie. En cuanto a las llantas, la delantera es de 19 pulgadas y la trasera de 18 con unos neumáticos Dunlop de 120/70 y 150/80, respectivamente.

En el apartado de las suspensiones sí hay diferencias entre las dos versiones. Ambas tienen una horquilla invertida con barras de 43 milímetros y 150 milímetros de recorrido y un amortiguador tipo monoshock con 140 milímetros de recorrido, pero la versión FTR 1200 S tiene una suspensión delantera totalmente ajustable y una trasera con depósito separado y ajustable en precarga, compresión y rebote. Además, tiene otras particularidades como el control de tracción, el control de estabilidad, un sistema anti-caballito, ABS en curvas, tres modos de conducción (Sport, Standard y Rain) y una pantalla táctil LCD de 4,3 pulgadas compatible con bluetooth.

Indian FTR 1200 S

La FTR 1200 S se diferencia de la estándar por contar con suspensiones regulables, control de tracción o ABS en curvas.

Si tienen en común las dos versiones que toda su iluminación es con ledes, disponen de puerto USB para cargar los dispositivos móviles y tienen control de crucero.

La FTR 1200 está disponible únicamente en Negro Thunder (hay una versión limitable para aquellos que tengan en carné A1). En la FTR 1200 S puede elegirse entre un Rojo Indian y Gris Steel o Titanium Metallic y Negro Thunder Perlado, además de una réplica de los colores originales de la FTR750.

Indian FTR 1200 S

El diseño de estas motos están basados en los modelos de competición que participan en los flat track.

03 de Octubre de 2018
Jorge Bañares


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