Honda renueva la PCX125 en 2018 con mejoras en la parte de ciclo y motor

Última actualización: 06/07/2018

Honda renueva la PCX125 en 2018 con mejoras en la parte de ciclo y motor

En julio de 2018 Honda pone a la venta una nueva actualización del PCX125 a un precio de 3075 euros, un scooter de 125 cc que llega al mercado con un diseño renovado, un motor ligeramente más potente y una parte de ciclo revisada, con un nuevo chasis, neumáticos más grandes y unos amortiguadores traseros reubicados es una posición más retrasada.

Desde que Honda presentará en 2010 la nueva PCX125, ha vendido más de 140 000 unidades en toda Europa hasta la fecha de esta publicación. El éxito de este modelo, según la marca, está en su diseño robusto y moderno, que le permite adaptarse a un estilo de vida urbano. En abril de 2018 Honda presenta la renovación de este modelo, aunque no es hasta julio cuando está disponible en los concesionarios a un precio de lanzamiento de 3075 euros. Los cambios van desde el carenado hasta su parte de ciclo y motor.

Dentro del mercado español hay numerosas alternativas con los que compite este PCX125. Entre los más destacados, están el Kymco Agility City 125 (2199 €), el Suzuki Address (2249 €), el Piaggio New Liberty 125 (2299 €), el SYM Symphony ST 125 (2499 €) y el Yamaha NMAX 125 (3099 €).

Este PCX125 2018 tiene unas dimensiones muy similares a las del modelo anterior: una longitud de 1923 milímetros (7 mm menos), una anchura de 745 milímetros (5 mm más), una altura de 1107 milímetros (7 mm más) y una distancia entre ejes de 1313 milímetros (2 mm menos). La altura del asiento está situada a 764 milímetros, lo que supone 4 milímetros más que el modelo anterior.

Honda PCX125

El Honda PCX125 2018 llega a los concesionarios españoles en junio de 2018.

El motor de este scooter de 125 cc, dos válvulas y refrigeración líquida, es ahora ligeramente más potente, cuenta con un incremento de potencia de 0,3 kW, lo que hace un total de 8,99 kW (12,2 CV) a 8500 rpm y un par máximo de 11,8 Nm a 5000 rpm. Esta mejora se ha conseguido gracias a un mayor airbox, un nuevo diseño de admisión y a cambios en la culata y el sistema de escape. El motor mantiene el sistema Idling Stop, que consiste en parar el motor de forma automática después de estar tres segundos al ralentí y volverlo a poner en marcha una vez que acelere el conductor. Con su depósito de gasolina de ocho litros de capacidad y un consumo de 47,6 km/l, es capaz de recorrer algo más de 400 kilómetros según el fabricante con tan solo un depósito.

En cuanto a la parte de ciclo, este scooter viene ahora con un nuevo bastidor de acero de doble cuna en lugar de uno de acero tubular de columna baja como el del modelo anterior. Según la marca, esto mejora la manejabilidad y el comportamiento. La horquilla delantera es idéntica a la de la anterior versión (barras de 31 milímetros y un recorrido de 89), pero el doble amortiguador trasero ha cambiado de posición y se ha reubicado en una posición más retrasada. 

Honda PCX125

La pantalla de la instrumentación es ahora de LCD en lugar de analógica.

Las llantas delanteras son más delgadas y con un diseño de 8 palos (en lugar de 5), con unos neumáticos de mayor tamaño: la delantera de 100/80-14 y la trasera de 120/70-14 (los anteriores eran de 90/90-14 y 100/90-14, respectivamente). El conjunto de frenos está formado por un disco delantero (220 mm) de dos pistones y ABS, y uno de tipo tambor (130 mm) en el tren trasero.

El diseño de este PCX125 2018 cuenta con cambios en la parte frontal, como el rediseño de los faros delanteros y los intermitentes (todas las luces son de ledes, incluidos también los pilotos e intermitentes traseros). La instrumentación cuenta ahora con una pantalla LCD que sustituye a la analógica. El hueco que hay bajo el asiento tiene un litro más de capacidad (28 l), pero sigue entrando únicamente un casco integral. La guantera que está situada en el lado izquierdo, justo debajo del manillar, tiene una toma de 12V.

Está disponible en cuatro acabados diferentes: Pearl Cool White (blanco), Pearl Nightstar Black (negro), Matt Carbonium Grey Metallic (gris mate) y Pearl Splendor Red (roja). El cliente también puede adquirir opcionalmente una pantalla parabrisas, un baúl de 35 litros, un candado de arco, puños calefactables y una funda de scooters para exteriores.

Honda PCX125

Bajo el asiento hay un hueco con capacidad para guardar un casco integral.

06 de Julio de 2018
Jorge Bañares


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