La nueva Honda CBR650R 2019 sustituye a la CBR650F con más potencia y deportividad

Última actualización: 22/11/2018

La nueva Honda CBR650R 2019 sustituye a la CBR650F con más potencia y deportividad

Honda presenta en noviembre de 2018 la CBR650R, una motocicleta deportiva de media cilindrada que sustituye a la CBR650F. Con un diseño inspirado en la CBR1000RR Fireblade, tiene una posición de conducción más deportiva, un motor más potente y un peso menor que la CBR650F, además de un equipamiento más completo.

En 2014 Honda puso a la venta la CBR650F, una moto deportiva que en 2017 pasaría por su primera actualización. En noviembre de 2018, durante la celebración del EICMA de Milán, Honda renueva este modelo y, además, lo cambia de nombre, pasando a llamarlo CBR650R. Esta motocicleta, que llega al mercado en 2019, tiene un diseño parecido a la CBR1000RR Fireblade, la moto deportiva de serie más potente de la marca. Esta CBR650R 2019 tiene una longitud de 2130 milímetros, una anchura de 750 milímetros, una altura de 1150 milímetros, una distancia entre ejes de 1450 milímetros y una altura del asiento respecto al suelo de 810 milímetros.

En la fecha de esta publicación no hay en el mercado español demasiadas rivales de esta Honda, tan solo la Hyosung GT 650Ri Pro Comet (4495 €) y la Kawasaki Ninja 650 (7699 €).

Honda CBR650R 2019

La CBR650R llega al mercado para sustituir a la CBR650F que la marca presentó por primera vez en 2014.

Su motor ha sido actualizado por parte de los ingenieros de la marca para conseguir un 5% más de potencia y mejorar la respuesta en bajos y medios regímenes, gracias a los nuevos ajustes en admisión, escape, distribución y compresión. Ahora el motor de cuatro cilindros de 649 cc desarrolla una potencia máxima de 94 caballos a 12 000 rpm y un par máximo de 64 Nm a 8500 rpm (el anterior modelo contaba con 90 CV a 11 000 rpm y un par de 64 Nm a 8000 rpm). Este modelo puede limitarse para los conductores con carné A2. Está disponible con una caja de cambios de seis velocidades, un embrague antirrebote y control de tracción (HSTC). Con su depósito de 15,4 litros tiene una autonomía aproximada de 300 kilómetros.

La CBR650R 2019 pesa seis kilogramos menos en comparación al modelo al que sustituye (207 kg por los 213 kg) gracias a la reducción de peso en el chasis, depósito de gasolina y estriberas. La horquilla delantera Showa USD con barras de 41 milímetros ajustable en precarga y rebote es de nuevo diseño. El amortiguador trasero es ajustable en precarga de muelle hasta en siete posiciones. El equipo de frenos lo forman dos discos delanteros (310 mm) de cuatro pistones y anclaje radial y un disco trasero (240 mm) con pinza de un solo pistón. Además, lo completa un sistema de frenada ABS de dos canales. Sus llantas de nuevo diseño mantienen las dimensiones de 17 pulgadas con un neumático delantero de 120/70 y otro trasero de 180/55.

Honda CBR650R 2019

Su motor ahora cuenta con 94 caballos de potencia, 4 más que la CBR650F.

Este modelo cuenta ahora con una posición de conducción más deportiva en comparación a la CBR650F, ya que ahora el manillar está situado en una posición 30 milímetros más adelantada y baja, y los reposapiés están tres milímetros más atrasados y 6 milímetros más altos. Esto hace que el conductor esté más inclinado hacia delante y hacia abajo.

Dentro su equipamiento, toda la iluminación funciona con ledes y tiene una nueva instrumentación con pantalla LCD. Además, opcionalmente, hay selector de cambio rápido, pantalla del parabrisas más alta, puños calefactables y bolas sobredepósito.

Honda CBR650R 2019

Está disponible con control de tracción y embrague antirebote.

22 de Noviembre de 2018
Jorge Bañares


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