Harley-Davidson presenta la LiveWire 2019, su primera moto eléctrica

Última actualización: 09/01/2019

Harley-Davidson presenta la LiveWire 2019, su primera moto eléctrica

Harley-Davidson presentó en 2014 un proyecto de lo que sería su primera moto eléctrica, una idea que se hace realidad en 2018 con su presentación oficial y que no llega al mercado hasta finales de 2019: la LiveWire. A partir de febrero de 2019 comienzan las priemeras reservas de un modelo que cuesta 33 700 euros. Cuenta con una autonomía de 175 kilómetros y una aceleración de 0 a 100 km en 3,5 segundos.

A finales de 2019 Harley-Davidson pone a la venta en el mercado español su primera motocicleta eléctrica, la LiveWire. Sus primeras reservas comienzan en el mes de febrero y su precio es de 33 700 euros. Fue en 2014 fue cuando la marca dio a conocer el primer prototipo de moto eléctrica, y cuatro años más tarde (noviembre de 2018)  presenta la versión definitiva. La marca nacida en 1903 asegura que esta LiveWire será la primera de una gran familia de motos eléctricas que pondrá a la venta. Así, desde la marca estiman poder ofrecer un completo catálogo de motos eléctricas a partir de 2022.

Por el momento, los datos facilitados por Harley-Davidson son su autonomía de 175 kilómetros (según método SAE), su aceleración de 0 a 100 km en 3,5 segundos, motor con transmisión directa (sin embrague ni cambio), ABS en curva, control de tracción y un sistema de conectividad con tu smartphone para saber el estado de la moto en todo momento (autonomía, carga, tiempo en finalizar la carga cuando está enchufada, localización del vehículo).

Harley-Davidson LiveWire 2019

La LiveWire es la primera motocicleta eléctrica que fabrica Harley-Davidson desde su inauguración en 1903

Esta LiveWire tiene un motor eléctrico de imanes permanentes que, según la marca, produce un par instantáneo en el momento en que se gira el acelerador. Este motor está diseñado para producir un sonido que va creciendo en función del aumento de velocidad. Está disponible con siete modos de conducción que modifican la entrega de potencia: cuatro de ellos predefinidos de serie y los tres restantes programables por el conductor.

La batería eléctrica puede cargarse tanto en una toma de corriente convencional como en un puesto de carga rápido (de momento no han dado a conocer la capacidad de la batería y los tiempos de recarga). Una pequeña batería de iones de litio de 12 voltios alimenta las luces, la bocina, los controles y la pantalla de la instrumentación.

La parte de ciclo ha sido diseñada para “ofrecer un manejo ágil y sencillo”. Está disponible con suspensiones de la marca Showa con una horquilla delantera Showa SFF-BP y un amortiguador Showa BFRC-lite, ambos con control electrónico de serie. El conjunto de frenos está formado por dos discos delanteros (300 mm) con pinzas Brembo de cuatro pistones y un disco trasero con pinza Brembo de un pistón (260 mm), ambos asociados a un sistema de frenada ABS. Viene de serie con unos neumáticos Michelin Scorcher de 120 milímetros delante y de 180 detrás.

Su instrumentación está formada por una pantalla TFT a color regulable en inclinación y con conectable con un smartphone a través de bluetooth para reproducir música, recibir llamadas o utilizar el navegador.

Harley-Davidson LiveWire 2019

El conductor puede ajustar la entrega de potencia con siete modos de pilotaje diferentes.

09 de Enero de 2019
Jorge Bañares


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