Ducati Scrambler Icon 2019: con ABS en curva y una imagen renovada

Última actualización: 11/09/2018

Ducati Scrambler Icon 2019: con ABS en curva y una imagen renovada

La Ducati Scrambler Icon llegó al mercado español por primera vez a finales de 2014, cuatro años más tarde la marca renueva este modelo actualizando su imagen y mejorando su electrónica. Cuenta por primera vez con un sistema de frenada ABS con asistencia en curvas. A partir de noviembre de 2018 está disponible en los concesionarios españoles.

En noviembre de 2018 Ducati pone a la venta la Scrambler Icon 2019, una actualización del modelo que llegó al mercado a finales de 2014. Desde entonces, la marca ha vendido más de 55 000 unidades en todo el mundo (incluyendo las demás versiones de Scrambler: Classic, Desert Sled, Sixty2, Street Classic o la Café Racer). Según Ducati, tras esta renovación, la moto es ahora más moderna, cómoda y segura.

Las medidas no varían respeto al modelo en el que se basa: 2165 milímetros de largo, 845 milímetros de ancho y 1150 milímetros de alto. Lo que sí cambia es la altura del asiento; la anterior Scrambler tenía tres posibles medidas: la más baja de 770 milímetros, otra intermedia de 790 milímetros y una más elevada de 810 milímetros. Esta Icon 2019 tiene dos posibles alturas de asiento: una de 778 milímetros y otra de 798 milímetros. Su peso en orden de marcha también aumenta en tres kilogramos, ahora pesa 189 kilos.

Ducati Scrambler Icon 2019

La Scrambler Icon 2019 está disponible en dos colores.

Entre los rivales con los que se medirá la Scrambler Icon 2019 en el mercado están la Suzuki SV650X (7299 €), la Yamaha XSR700 (7599 €), la Triumph Street Twin (9100 €) o la Moto Guzzi V9 Bobber (9999 €), todas ellas con la opción de limitar la potencia para poder ser conducidas con el carné A2.

Su motor apenas cambia respecto al modelo anterior, sigue siendo un bicilíndrico de 803 cc que cumple con la normativa de emisiones Euro 4. Desde la marca aseguran que este motor ha sido modificado para proporcionar una aceleración más suave y lineal en toda la franja de revoluciones. Para ello, han rediseñado los árboles de levas. Su potencia pasa ahora de los 75 caballos a los 72, pero con el mismo rango de revoluciones: 8250 rpm. Su par motor pasa de los 68 Nm a 5750 rpm a los 67 Nm a 5750 rpm. La caja de cambios sigue siendo de seis velocidades y el embrague ya no es de cable para su accionamiento, sino de mando hidráulico. Su maneta es ahora regulable.

Ducati Scrambler Icon 2019

A partir de noviembre de 2018 llega al mercado la Ducati Scrambler Icon 2019./p>

Las suspensiones han sido recalibradas con el objetivo de proporcionar una mejor comodidad durante su conducción. La horquilla delantera tiene barras de 41 milímetros y un monoamortiguador con ajuste de precarga de muelle. El recorrido de ambas suspensiones es de 150 milímetros. Las llantas siguen siendo de 10 radios en aluminio, pero ahora con acabado mecanizado. La llanta delantera es de 3” x 18”, mientras que la trasera de 5,5” x 17”. Sus neumáticos son unos Pirelli MT60 RS de 110/80 delante y 180/55 detrás. Su conjunto de frenos está compuesto por un disco delantero (330 mm) con pinza radial de cuatro pistones y un disco trasero (245 mm) con pinza flotante de un pistón. Esta Scrambler Icon es la primera en su segmento en contar con ABS en curva (Bosch Cornering ABS), “garantizando una gran seguridad en todo momento”.

En el apartado de diseño, el cambio más reseñable está en el faro delantero, ahora inspirado en el de la Scrambler 1100. Con luz diurna de ledes, es mucho más visible entre el tráfico. La parte trasera también tiene un piloto y unos intermitentes de ledes (con desconexión automática). Estos intermitentes tienen función de luces de emergencia que se activan al mantener pulsado el conmutador durante tres segundos. El asiento actual es más plano y el manillar más ancho y alto. El depósito también cambia de diseño para adaptarse a la nueva forma del asiento.

Ducati Scrambler Icon 2019

Uno de los cambios más destacados están en su faro delantero, ya que se inspira en la Scrambler 1100.

La instrumentación visualmente es la misma que en la anterior Scrambler, pero ahora tiene más información para el usuario; cuenta con el sistema Multimedia System que permite conectarse mediante bluetooth para poder recibir llamadas entrantes, mostrar mensajes de texto o escuchar música.

La Scrambler Icon 2019 está disponible en naranja Atomic Tangerine o en amarillo ’62 Yellow Tangerine, las dos con el bastidor en negro.

Ducati Scrambler Icon 2019

El cliente puede escoger entre dos medidas de asiento: una más baja de 778 mm y otra más alta de 798 mm.

11 de Septiembre de 2018
Jorge Bañares


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