Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019: más potente y con mejoras electrónicas

Última actualización: 17/10/2018

Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019: más potente y con mejoras electrónicas

La versión más aventurera de la familia Ducati Multistrada llega al mercado a principios de 2019 con un aumento de cilindrada y de potencia. La Multistrada 1260 Enduro 2019 cuenta también con mejoras en la parte de ciclo y en la electrónica. Llega para reemplazar a la Multistrada 1200 Enduro presentada en 2016.

La marca italiana de motos Ducati presenta a mediados de octubre la actualización de la versión más aventurera perteneciente a la familia Multistrada, la 1260 Enduro 2019. Esta moto que empieza a comercializarse a principios de 2019 es, según la marca, más fácil y divertida de utilizar que la versión a la que reemplaza, la Multistrada 1200 Enduro de 2016. De esta mantiene prácticamente la misma distancia entre ejes (1,59 metros por los 1,55 del modelo anterior), el mismo peso (225 kg) y la misma capacidad del depósito de combustible (30 litros, autonomía para más de 450 km). El asiento está situado a una altura de 860 milímetros (10 mm más bajo que el modelo anterior), aunque también están disponibles otros dos: uno más bajo de 840 milímetros y otro más alto de 880 milímetros.

En el mercado actual, a fecha de esta publicación, las rivales más directas a las que se enfrenta esta Ducati son la KTM 1290 Super Adventure R (17 599 €), la Yamaha XT1200ZE Super Ténéré Raid Edition (18 499 €), la BMW R 1200 GS Adventure (18 950 €) o la Triumph Tiger 1200 XCA (21 550 €). Otras motos del mismo estilo, pero más económicas, son la Suzuki V-Strom 1000XT (13 299 €) o la Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports (15 350 €).

Ducati Multistrada 1260 Enduro

Esta Multistrada Enduro 2019 cuenta ahora con un aumento de potencia y de cilindrada.

Una de las principales novedades introducidas por Ducati está en su mecánica; cuenta con el mismo motor que fue presentado en noviembre de 2017 para las nuevas Multistrada: el Testastretta DVT de 1262 cc, que desarrolla una potencia máxima de 158 caballos a 9500 rpm y un par máximo de 128 Nm a 7500 rpm (el anterior motor era de 1198 cc y 150 CV). Según el fabricante, este motor consigue una mayor suavidad y una excelente entrega de potencia (el 85% del par está disponible por debajo de 3500 rpm).

Este aumento de potencia puede regularse con mayor precisión gracias al nuevo acelerador electrónico (Ride by Wire), mediante el cual pueden gestionarse los diferentes modos de conducción (Sport, Touring, Urban y Enduro). También está disponible de serie el cambio automático para subir y bajar las marchas sin necesidad de utilizar el embrague (Ducati Quick Shift), el ABS con asistencia en curvas, las luces cuneteras, el sistema que controla el levantamiento de la rueda delantera (Wheelie Control), el control de tracción (Traction Control), el asistente de arranque en pendiente (Vehicle Hold Control), el control de crucero y el sistema de arranque de manos libres.

Ducati Multistrada 1260 Enduro

Con su depósito de 30 litros de capacidad tiene una autonomía de más de 450 km.

Las suspensiones semiactivas han sido recalibradas y ahora tienen un recorrido 15 milímetros más corto que el modelo de 2016 (185 mm). Tiene una nueva horquilla Sachs con barras de 48 milímetros y un amortiguador trasero también Sachs. Ambas suspensiones ajustan de manera automática la amortiguación en extensión y compresión y la precarga de muelle en función del estado de la carretera. Para el conjunto de frenos mantiene el doble disco delantero (320 mm) con pinzas Brembo de cuatro pistones y un disco trasero (265 mm) con pinza Brembo de dos pistones. Tampoco cambian las medidas de sus llantas de aluminio con radios de 19 pulgadas delante y 17 detrás con neumáticos Pirelli Scopion Trail II de 120/70 y 170/60, respectivamente.

Ducati ha revisado la ergonomía de la moto y tanto el asiento como el manillar están situados a una menor altura, lo que ofrece al piloto una mayor comodidad y agilidad, según la marca. Su pantalla es ajustable con una sola mano y tiene un desplazamiento longitudinal hasta de 60 milímetros. Hay dos tomas de corrientes de 12V (debajo del asiento del pasajero y al lado de la instrumentación) para poder recargar un teléfono móvil. También hay una toma USB debajo del asiento.

Ducati Multistrada 1260 Enduro

Cuenta con control de tracción, ABS en curvas, suspensiones semiactivas y arrancada fácil en pendiente.

La instrumentación cuenta con una pantalla TFT a color de 5 pulgadas que va asociada a un sistema multimedia (Ducati Multimedia System) y conecta la moto con el smartphone a través del bluetooth para tener acceso a las llamadas entrantes, mensajes de texto, música… Esta moto también es compatible con la App Ducati Link. Esta aplicación permite configurar el modo de viaje y personalizar los parámetros de los distintos modos de conducción a través del smartphone. 

Ducati pone a disposición del cliente numerosos accesorios entre los que se encuentran maletas laterales o top case, además de cuatro paquetes de personalización: Touring Pack, Sport Pack, Urban Pack y Enduro Pack. Está disponible en el mercado en dos opciones de color: Sand (arena) y Rojo Ducati.

Ducati Multistrada 1260 Enduro

Está a la venta en dos opciones de colores y cuatro paquetes de personalización.

17 de Octubre de 2018
Jorge Bañares


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