Más potencia y distribución variable para las nuevas BMW R 1250 R y R 1250 RS

Última actualización: 29/11/2018

Más potencia y distribución variable para las nuevas BMW R 1250 R y R 1250 RS

En 2019 salen al mercado actualizadas las R 1250 R de tipo naked y la R 1250 RS de tipo touring sport. Ambas motocicletas tienen ahora más potencia, mayor suavidad en marcha y tantos su consumo como sus emisiones se reducen. Esto se debe al renovado motor boxer, ahora con un sistema de distribución variable llamado ShiftCam.

A mediados de septiembre de 2018 BMW presentaba las actualizadas R 1250 GS de tipo trail y la R 1250 RT de tipo rutera, cuya principal novedad estaba en el motor. Un par de meses más tarde, en noviembre, la marca anuncia la renovación de la R 1250 R de tipo naked y la touring sport R 1250 RS. Como en el caso de sus hermanas, el cambio más destacado está en la renovación de su motor boxer con la tecnología ShiftCam.

La R 1250 R tiene como principales alternativas en el mercado modelos como la Suzuki GSX-S1000 (12 699 €), la Ducati Monster 1200 (13 690 €), la Kawasaki Z1000 (13 799 €), la Honda CB1000R (14 600 €) y la Yamaha MT-10 (15 799 €). En el caso de la R 1250 RT, las competidoras más destacadas son la Suzuki GSX-S1000F (12 999 €), la Triumph Tiger Sport (14 250 €), la Kawasaki Z1000SX (14 399 €) y la KTM 1290 Super Duke GT (18 999 €).

BMW R 1250 R 2019

la R 1250 R de tipo naked cuenta ahora con un motor más potente.

La característica principal de este motor boxer es que ahora cuenta con una distribución variable de las válvulas y de la carrera de las válvulas de admisión. También hay cambios en el accionamiento del árbol de levas (mediante una cadena dentada en lugar de una cadena de rodillo), en el sistema de suministro de aceite, en las válvulas de inyección de doble chorro y en el nuevo sistema de escape.

Gracias a todo lo anterior, el motor tiene una cilindrada de 1254 cc (antes era de 1170 cc), una entrega de potencia de 136 caballos a 7750 rpm (antes era de 125 CV a 7750 rpm) y un par máximo de 143 Nm a 6250 rpm (antes era de 125 Nm a 6500 rpm). Además, la marca asegura que se ha reducido tanto el consumo como las emisiones de gases.

BMW R 1250 RS 2019

La BMW R 1250 RS 2019 es la versión sport turismo de la naked R 1250 R.

En cuanto a la electrónica, lo más destacado son sus dos modos de conducción, el sistema de control de tracción (DCT), el asistente de arranque en pendiente, la suspensión electrónica Dynamic ESA con ajuste automático de la amortiguación (opcional), el ABS en curva (opcional), el control de frenada inteligente DBC (opcional), el faro delantero de led (solo para la R 1250 R), la luz diurna de ledes (opcional), la llamada de emergencia en caso de accidente y una pantalla TFT a color de 6,5 pulgadas para la instrumentación.

Tanto la R 1250 R como la R 1250 RS están disponibles en un color básico (Negro Tormenta), dos acabados (Exclusive y HP para la R y Exclusivo y Sport para la RS) y dos colores Spezial Opción 719 (marrón-bronce).

BMW R 1250 R 2019

Gracias al nuevo sistema de distribución variable, ahora las motos consumen y emiten menos que antes.

29 de Noviembre de 2018
Jorge Bañares


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