BMW R 1250 GS y R 1250 RT 2019: nuevo motor boxer más potente y eficiente

Última actualización: 08/10/2018

BMW R 1250 GS y R 1250 RT 2019: nuevo motor boxer más potente y eficiente

BMW anuncia la actualización de dos de sus modelos de cara a la temporada 2019, la trail R 1250 GS (18 200 €) y la Touring R 1250 RT (20 050 €). Su principal novedad está en el renovado motor boxer, ahora con distribución variable. Esto permite una mayor potencia (136 CV), una mejor suavidad en marcha y una reducción en emisiones y consumo. Están disponibles en el mercado español a partir del 15 de octubre de 2018.

BMW Motorrad pone a la venta a partir del 15 de octubre dos de sus novedades más importantes para la temporada 2019: la R 1250 GS, una actualización de su modelo más vendido en Europa; y la versión turística, la R 1250 RT. El cambio más destacado está en la renovación de su motor boxer. Ya en 2012, la marca lo actualizó con la introducción de un sistema de refrigeración líquida en lugar de aceite. Pero para 2019, BMW lo vuelve a actualizar con una importante novedad: la tecnología ShiftCam, la cual permite un aumento adicional de potencia y de cilindrada, una reducción de las emisiones y del consumo de combustible y una mejor suavidad en marcha.

BMW R 1250 GS 2019

La R 1250 GS es una motocicleta de tipo adeventure ideal para rodar por carreteras y caminos forestales.

La principal característica de este renovado motor boxer está en que ahora cuenta con una distribución variable de las válvulas y de la carrera de las válvulas en la admisión. Para una mejor combustión, los ejes de las levas se han diseñado para que puedan tener una apertura asíncrona de las dos válvulas de admisión. Otros de los cambios que tiene este motor están en el accionamiento del árbol de levas (ahora se hace mediante una cadena dentada en lugar de una cadena de rodillo), un mejor sistema de suministro de aceite, unas válvulas de inyección de doble chorro y un nuevo sistema de escape.

Con todos estos cambios, el motor boxer con tecnología ShiftCam cuenta ahora con una cilindrada de 1254 cc (antes era de 1170 cc), una entrega de potencia de 136 caballos a 7750 rpm (antes era de 125 CV a 7750 rpm) y un par máximo de 143 Nm a 6250 rpm (antes era de 125 Nm a 6500 rpm). Su consumo es de 4,75 litros/100 km, ligeramente inferior al del anterior modelo, 4,96. La marca asegura que han reducido las emisiones, aunque no aporta datos al respecto. Ambos modelos pueden llegar a alcanzar velocidades máximas superiores a 200 km/h.

BMW R 1250 RT 2019

La BMW R 1250 RT 2019 es una motocicleta de tipo turismo para recorrer largas distancias por carretera.

BMW R 1250 GS 2019

La R 1250 GS 2019 (18 200 €) tiene la misma longitud (2207 mm) y anchura (952 mm) que el modelo anterior. Su distancia entre ejes es 18 milímetros más larga (1525 mm) y ahora pesa 4 kilogramos más (249 kg). Sus principales rivales en el mercado son la Suzuki V-Strom 1000 (12 699 €), la Honda CRF1000L Africa Twin (13 950 €), la Yamaha Super Ténéré (14 699 €), la Triumph Tiger Explorer 1200 XR (15 800 €), la Ducati Multistrada 1260 (17 010 €) y la KTM 1290 Super Adventure S (17 499 €), todas ellas con un precio más bajo que la BMW.

A nivel equipamiento, este modelo viene de serie con dos modos de conducción para adaptar la moto a las preferencias del motorista, control de tracción (ASC), el asistente de arranque en pendiente (HiSC), los faros de ledes y una pantalla TFT a color de 6,5 pulgadas para la instrumentación.

Como opciones tiene nuevos modos de conducción Pro (Dynamic, Dynamic Pro, Enduro y Enduro Pro), control dinámico de tracción (DTC), ABS Pro, con mayor seguridad cuando se frena incluso con la moto inclinada, la llamada inteligente en caso de accidente, el asistente de freno dinámico (DBC), la suspensión Dynamic ESA (Ajuste Electrónico de la Suspensión) que adapta la amortiguación de forma automática en función de la conducción y del terreno por el que se circule y la luz diurna de led.

Está disponible en dos colores básicos (Negro Tormenta metalizado y Azul Cósmico metalizado) y en dos acabados especiales: el Exclusive (Negro Tormenta metalizado / Negro Noche); y el HP (Blanco Luminoso/Azul y Racing metalizado/Rojo Racing).

BMW R 1250 GS 2019

Con su nuevo motor boxer, la R 1250 GS tiene ahora una potencia de 136 CV.

BMW R 1250 RT 2019

Esta moto de tipo turismo cuenta con la misma longitud (2222 mm), anchura similar (solo 2 mm más ancha, 985 mm) e igual distancia entre ejes (1485 mm) que el modelo anterior. Ahora pesa 279 kilogramos, 5 más que su predecesora. Su principal y único rival es la Yamaha FJR1300A (18 899 €). Esta BMW tiene un precio en el mercado español de 20 050 euros.

Su equipamiento de serie y opcional es casi idéntico que el de la R 1250 GS, pero esta RT cuenta de serie con el ABS Pro. La suspensión Dynamic ESA, que no estaba disponible en la anterior versión, ahora ya es una opción en esta RT. También tiene una pantalla TFT a color, pero su tamaño es de 5,7 pulgadas.

Este modelo está disponible en tres colores básicos (Blanco Alpino, Azul Planeta metalizado y Tormenta Brillante metalizado) y dos acabados especiales: la Sport (Rojo Marte metalizado / Negro Pizarra metalizado); y la Elegance (Negro Carbón metalizado).

BMW R 1250 RT 2019

La BMW R 1250 RT cuenta por primera vez con la posibilidad de instalar la suspensión electrónica con ajustes automáticos.

08 de Octubre de 2018
Jorge Bañares


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