Jaguar presenta el F-PACE más potente de su historia con 551 CV

Última actualización: 03/05/2018

Jaguar presenta el F-PACE más potente de su historia con 551 CV

Comienzan en mayo de 2018 los primeros pedidos de la versión más potente de la gama Jaguar F-PACE, la SVR. Está disponible con un motor V8 sobrealimentado, con una potencia de 551 caballos y capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. Además del motor, también cuenta con modificaciones en su chasis y en su diseño tanto exterior como interior. Está a la venta en el mercado a un precio de 116 190 euros.

La marca de automóviles Jaguar pone a la venta en mayo de 2018 la versión más potente de la gama F-PACE, la SVR (116 190 €). Está disponible con un motor V8 sobrealimentado de 5,0 litros que desarrolla una potencia máxima de 550 caballos y un par máximo de 680 Nm, que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 283 km/h. Cuenta con tracción a las cuatro ruedas y una caja de cambios automática de ocho relaciones.

Algunas de las posibles alternativas a este Jaguar que encontramos en el mercado son el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2.9 de 510 caballos (104 000 €), el Mercedes-Benz AMG GLC 63 S 4MATIC+ de 510 caballos (119 125 €), el BMW X6 M de 575 caballos (143 600 €), el Porsche Cayenne Turbo de 549 caballos (160 613 €) o el Land Rover Range Rover Autobiography 5.0 de 525 caballos (160 800 €).

Jaguar F-PACE SVR 2018

Este Jaguar F-PACE SVR se convierte en el F-PACE más potente de la gama con 551 caballos.

Otra de las diferencias respecto al F-PACE estándar está en su chasis, que ha sido rediseñado para que tenga unas reacciones más ágiles. Ahora los amortiguadores delanteros y traseros son, respectivamente, un 30 y un 10 por ciento más rígidos respectivamente, junto a unas barras estabilizadoras que reducen el balanceo de la carrocería hasta un 5% más. Las llantas de serie son de 21 pulgadas, pero las hay opcionales de 22 (que pesan 2,4 kilogramos menos en el caso de las delanteras y 1,7 en el de las traseras). Estas, además, están diseñadas para mejorar el flujo del aire que llega a los frenos. El equipo de frenado está formado por discos delanteros de 395 milímetros y traseros de 396.

El F-PACE SVR 2018 es el primer Jaguar en utilizar, en el eje trasero, el diferencial activo electrónico (EAD): un sistema que distribuye la fuerza del motor, según convenga en cada momento, a cada una de las ruedas posteriores. El sistema del escape también ha sido revisado por la marca y, ahora, es 6,6 kilogramos más ligero que los escapes estándar del F-PACE.

Jaguar F-PACE SVR 2018

Según Jaguar, este vehículo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/ en 4,3 segundos.

También hay diferencias respecto a la versión estándar en su diseño exterior, ya que cuenta con un nuevo paquete aerodinámico que está formado por unos paragolpes delanteros y traseros rediseñados, unos faldones laterales más bajos y un alerón posterior. Otras modificaciones en el diseño exterior están en su capó, con unas aberturas que sirven para que salga el aire caliente del motor y unos pasos de ruedas más anchos.

En el interior lo más destacado está en los nuevos asientos, con características más deportivas y pensados para ofrecer mayor agarre lateral, además de contar con un tapizado con acabado en rombo. De serie cuenta con el sistema de infoentretenimiento Touch Pro y una pantalla táctil de 10 pulgadas situada en el centro del salpicadero y otra de 12 para la instrumentación. El cliente puede escoger entre cuatro colores para el interior: Red con Jet, Light Oyster con Jet, Siena Tan con Jet y Jet con pespuntes Light Oyster.

Jaguar F-PACE SVR 2018

En el interior se pueden ver la pantalla de la isntrumentación de 12 pulgadas y la del centro del salpicadero de 10.

03 de Mayo de 2018
Jorge Bañares


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