Royal Enfield estrena motor en las nuevas Continental GT 650 e Interceptor INT 650

Última actualización: 16/11/2017

Royal Enfield estrena motor en las nuevas Continental GT 650 e Interceptor INT 650

La marca británica pone a la venta a mediados de 2018 dos nuevas motos, la Continental GT 650 y la Interceptor INT 650. La primera de ellas tiene una estética café racer y la segunda, un aspecto más clásico. Las dos motos cuentan con el mismo motor bicilíndrico de 648 cc fabricado por la marca.

El nuevo motor desarrolla una potencia máxima de 47 caballos a 7100 rpm y un par máximo de 52 Nm a 4000 rpm. Va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades que se complementa con un embrague slip/assist que facilita la conducción en ciudad y evita los tirones al cambiar de marcha.

En la Royal Enfield Continental GT 650 -la versión con estilo café racer- la postura de conducción es más deportiva, con el piloto echado hacia delante. Su asiento es de una sola plaza, el depósito tiene un tamaño de 12,5 litros de capacidad y un colín con forma redondeada. 

La Interceptor INT 650 es un modelo más clásico, con una conducción más relajada y cómoda. Tiene un manillar más ancho en comparación a la Continental, un asiento de dos plazas y un depósito de gasolina con 13,7 litros de capacidad.

Royal Enfield Continental GT 650

La Royal Enfield Continental GT 650 en color blanco "Ice Queen".

Además del motor, ambos modelos también comparten chasis, frenos y suspensiones. El chasis es de doble cuna fabricado en tubos de acero y tiene una horquilla delantera con barras de 41 milímetros y 110 milímetros de recorrido, así como un doble amortiguador trasero con 88 milímetros de recorrido. Los frenos llevan un disco de 320 milímetros con pinza de dos pistones en el tren delantero y otro de 240 milímetros con pinza de un pistón simple para el tren trasero. Ambas motos cuentan con ABS de serie. 

Los dos modelos tienen llantas de 18 pulgadas y unos neumáticos de 100/90 para la rueda delantera y de 130/70 para la trasera. La altura del asiento sí que es diferente, ya que en la Continental GT se encuentra a una distancia de 790 milímetros y en la Interceptor, de 804.

Los dos modelos están disponibles en once tonalidades distintas, pero con dos estilos diferentes: el “Estándar”, que lleva con colores inspirados en las motocicletas de los años 50 y 60; y el “Retro Custom”, con colores más atrevidos. Además, la marca ofrece una gran cantidad de accesorios originales entre los que se encuentran: protecciones para el motor, parabrisas, fundas para los asientos, alforjas laterales o silenciadores de cromo y acero inoxidable, entre otros.

Royal Enfield Interceptor INT 650

La Intercepor INT 650 es un modelo que coge su estilo de las motos de los años 60.

16 de Noviembre de 2017
Jorge Bañares


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