Nuevo diseño y más potencia para la Hyosung Aquila 250 DR 2018

Última actualización: 29/12/2017

Nuevo diseño y más potencia para la Hyosung Aquila 250 DR 2018

Hyosung renueva la Aquila 250, una custom para pilotos con carné A2. Está en el mercado a un precio de 4345 euros con un cambio de diseño, un renovado motor y un nuevo conjunto de frenos.

La Hyosung Aquila 250 DR 2018 se actualiza con distintos cambios en su motor, sistema de frenos y diseño. Ahora es 32 milímetros más corta (2250 mm), 50 milímetros más estrecha (825 mm) y 34 milímetros más alta (1130 mm). La altura del asiento se mantiene a una distancia del suelo de 710 milímetros y el tamaño del depósito aumenta en un litro más (15 l), llegando a alcanzar, según la marca, una autonomía de más de 400 kilómetros.

En el mercado actual hay pocas alternativas con las mismas características: motos de tipo custom que pueden conducirse con el carné A2, con un motor de 250 cc y a un precio de 4345 euros. El rival más directo es la Daelim Daystar VL 250 FI (3595 euros). Otros modelos que se asemejan son la MX Motor Silver Star 250 (2419 euros) y la Honda Rebel, esta última es un modelo más caro (6000 euros) y de mayor cilindrada (471 cc).

Hyosung Aquila 250 DR 2018

Estéticamente, esta nueva Aquila 250 DR abandona las clásicas formas custom redondeadas por unas nuevas aristas más marcadas y un guardabarros más corto.

Uno de los cambios principales que tiene la Hyosung está en su motor, ya que la marca ha tenido que hacer las modificaciones necesarias para que pueda cumplir con la normativa Euro 4. Es un motor de dos cilindros y 249 cc que desarrolla una potencia máxima de 25,8 CV a 9000 rpm y un par máximo de 21,7 Nm a 7000 rpm. El anterior modelo contaba con una potencia de 24,8 CV y un par de 20 Nm.

Otra de las novedades de la Aquila 250 DR está en el sistema de frenos. El modelo anterior estaba disponible con un disco en la parte delantera y uno de tambor en la trasera. El actual viene con un disco de 300 milímetros (antes 275 mm) con pinza de doble pistón en la parte delantera y otro disco de 270 milímetros con pinza de doble pistón en la parte trasera. Ambos frenos cuentan con ABS de doble canal. Las suspensiones no cambian, ya que mantienen la horquilla convencional (ahora protegidas con fuelles de goma) con barras de 35 milímetros en el tren delantero y un doble amortiguador con regulación de precarga en el trasero. La llanta delantera es de 19 pulgadas en lugar de 16 y la trasera es de 16 pulgadas (la de su predecesora era de 15).

Los cambios de diseño de la nueva Hyosung Aquila 250 son un guardabarros delantero más pequeño, un nuevo asiento, un manillar con renovadas piñas y manetas, una nueva instrumentación, un faro redondo con cambios en el diseño y un piloto trasero de ledes. Está disponible en el mercado en dos colores de pintura metalizada: negro y verde.

Hyosung Aquila 250 DR 2018

El motor, adaptado ahora para la normativa Euro 4, sigue siendo de 249 cc pero con un aumento de potencia de tan solo 1 CV más (25,8 CV).

29 de Diciembre de 2017
Jorge Bañares


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