Stelvio, el primer SUV de Alfa Romeo

Última actualización: 19/01/2017

Stelvio, el primer SUV de Alfa Romeo

Alfa Romeo presentó en el Salón de Los Ángeles 2017 su primer vehículo con carrocería SUV, el Stelvio. La primera en anunciarse fue la versión Quadrifoglio, que está equipada con un motor de gasolina 2.9 V6 Biturbo de 510 caballos de potencia (el mismo que el del Giulia Quadrifoglio). La marca italianapuse a la venta primeramente la versión First Edition con motor gasolina de cuatro cilindros y 280 caballos a un precio de 62 000 euros y a un precio de 48 300 euros la versión diésel de 210 CV. Desde ocutbre de 2018 está disponible desde 42 615 euros con un motor diésel de 160 caballos.

La gama prevista de motores para el Stelvio son tres de gasolina y dos diésel: los de gasolina son de 200, 280 y el ya mecionado de 510 caballos; mientras que el motor diésel está disponible con potencias de 150, 160, 180, 190 y 210 caballos (las versiones de 150 y 180 dejaron de venderse en octubre de 2018). Todos estos motores viene asociados a una caja de cambios automática de ocho velocidades y un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Alfa Romeo ha utilizado materiales ligeros como la fibra de carbono para el eje de transmisión y el aluminio para las suspensiones, los frenos y parte de la carrocería.

Las marchas se pueden cambiar de forma manual desde las levas instaladas detrás del volante. Sus proporciones son de 4,68 metros de largo, 1,65 metros de alto y 2,16 metros de ancho.

El SUV Stelvio Quadrifoglio está equipado con un selector de modos de conducción (Alfa DNA Pro) con cuatro opciones diferentes: Dynamic, Natural, Advance Eficciency (ahorro de energía) y Race (para una conducción más deportiva).

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Para controlar la tracción del vehículo en tiempo real, Alfa Romeo ha desarrollado un sistema de tracción total con tecnología Q4 que, según la marca, garantiza un alto nivel de eficiencia y seguridad. Por ejemplo, es capaz de prever la pérdida de adherencia de las ruedas. La amortiguación se asegura con elementos de control electrónico que permite elegir entre un comportamiento más o menos deportivo.

El sistema de tracción total Q4, el selector de modos de conducción DNA Pro, las suspensiones y el sistema control de estabilidad (ESP) están coordinados por una centralita que la marca denomina Chassis Domain Control (CDC) y que, según afirma, actúa ante situaciones críticas como la pérdida de control del vehículo.

En el salpicadero del Stelvio Quadrifoglio hay un sistema de entretenimiento que la marca ha denominado Connect 3D Nav con una pantalla de 8,8 pulgadas de diámetro.

19 de Enero de 2017
Daniel Bañares


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