Presentación NISSAN QASHQAI

EL EXITOSO QASHQAI SE RENUEVA

Llega el nuevo Nissan Qashqai, un coche que marcó una revolución en el segmento de los todocaminos y que sorprendió incluso a la propia marca con unas ventas por encima del doble de las estimadas. Esto fue en 2007, desde entonces sólo sufrió pequeños cambios estéticos pero ahora llega el momento de que una nueva generación coja el relevo. Difícil tarea para los diseñadores e ingenieros, pero lo han conseguido, el nuevo Qashqai mantiene su imagen característica, es más moderno, más atractivo y mejora en todo a la primera generación

 

El Nissan Qashqai fue toda una revolución desde su lanzamiento en 2007, Nissan dio en la tecla con la fórmula empleada para su todocamino compacto y logró unas ventas fabulosas, tan buenas que ni ellos mismos las esperaban y no llegaban a fabricar tantos Qashqai como se vendían. Sólo en Europa se han vendido un millón y medio de Nissan Qashqai, las previsiones iniciales eran de cien mil unidades al año y lograron 156.000 en 2007, en 2013 Nissan Qashqaicon un modelo que ya tocaba renovar, las ventas ascendieron a 256.000 unidades. Además en el momento de su lanzamiento no tenía competidores, pero en 2013 ya contaba con más de una docena y aun así logró estas cifras.

La receta del éxito es clara: Unir dos conceptos muy diferentes, el de los compactos familiares y el de los todocaminos. Nissan consiguió aunar en la plataforma del Renault Mégane el estatus y aptitudes para la conducción off-road propias de los SUV con el precio y la practicidad de un vehículo del segmento C familiar (el de los compactos).

Ahora es el momento de renovar el Qashqai y el reto que se les presentaba a diseñadores e ingenieros era complicado. ¿Cómo mejorar un producto con tanto éxito sin perder su “estrella”? Para ello se han centrado en tres puntos clave: Diseño, innovación y dinámica.

 

Diseño

Se ha buscado una renovación total siendo fiel al diseño original. Ahora el Qashqai tiene una carrocería con los nervios más marcados, más robusta, agresiva y moderna, pero se reconoce el modelo a simple vista. El nuevo frontal será la imagen que marcará los futuros modelos de la gama, con una V cuyoNissan Qashqai vértice arranca en la calandra delantera y sus trazos se prolongan en llas nervaduras del capó. Ha crecido casi cinco centímetros de largo, dos y medio de ancho y es un centímetro y medio más bajo. 

En el interior también se ha cuidado especialmente el diseño con el objetivo de transmitir más calidad, por ello se ha prestado especial atención a los materiales, costuras, tapizados e inserciones. La distancia entre ejes ha crecido en 11 milímetros, lo que permite mayor espacio en el habitáculo. Los pasajeros del nuevo Qashqai ahora tienen 10 milímetros más de altura libre y los de las plazas traseros ganan 15 mm de espacio para las rodillas. La consola central es más ancha y, al contar con freno de mano eléctrico, esconde un enorme hueco bajo el reposabrazos con seis litros de capacidad. El maletero tiene una capacidad de 439 litros, 39 más que antes y además cuenta con un doble fondo ajustable con dos planchas que, además de elevar el suelo, sirven para compartimentar el maletero y son reversibles, para poder cargar objetos sucios sin estropear el tapizado.

 

Innovación

El cuadro de instrumentos está compuesto por dos grandes relojes y entre ellos encontramos una pantalla a colorNissan Qashqai de cinco pulgadas desde la que podemos controlar diferentes parámetros del vehículo (ordenador de a bordo, navegador, equipo de sonido, etc.).

En la consola central cuenta con una pantalla de siete pulgadas con el sistema Nissan Connect, que incluye aplicaciones para viajes, música, conectividad, etc. El paquete Safety Shield se ha mejorado respecto al Note, cuenta con sistema de reconocimiento de señales de tráfico, control de luces de carretera y cruce, control de atención del conductor, asistente del cambio involuntario de carril y de ángulo muerto además de frenada de emergencia, aparcamiento inteligente y cámara de 360 grados.

 

Dinámica

El nuevo Qashqai busca transmitir confort, seguridad y confianza al volante, para ello además de adelgazar 90 kilos respecto a la generación anterior con igualdad de equipamiento, cuenta con Chassis Control, un elaborado sistema de control de estabilidad que mejora el comportamiento del vehículo y actúa antes de que se produzca el problema, no después. Por otra parte se ha mejorado la aerodinámica y también la eficiencia de los motores. 

Los propulsores del Qashqai son uno de gasolina y dos diésel. El de gasolina es un 1.2 de 115 CV. Los diésel un 1.6 de 130 CV y el 1.5 de 110 CV que es capazNissan Qashqai de lograr una cifra de emisiones espectacular, sólo 99 gramos de CO2 por kilómetro.

El motor 1.6 diésel se puede combinar con el nuevo cambio automático, un CVT que actúa como tal a bajas vueltas y luego simula el comportamiento de un doble embrague de siete velocidades.

Durante la presentación europea del nuevo Qashqai nos pusimos al volante del 1.6 dCi con cambio automático. Desde los primeros kilómetros se puede apreciar una mayor suavidad de rodadura, menor rumorosidad mecánica y mayor aplomo. La sensación de seguridad que buscaban se ha conseguido, tiene una dirección con dureza regulable que consigue un buen tacto, la carrocería balancea poco y el Chassis Control actúa de manera imperceptible, no resulta incrusivo.

El cambio automático tiene el tacto suave de los CVT a bajas vueltas y la simulación de siete velocidades cuando subimos de régimen está bien lograda. No es un doble embrague, pero transmite sensaciones al conductor y permiten disfrutar al volante. Esta combinación de motor y cambio sólo está disponible con tracción delantera.

Ya se pueden hacer pedidos del nuevo Qashqai, que llegará a los concesionarios el 23 de Enero.

Prueba y Redacción: Arpem.com
Fotos: www.arpem.com
Enero 2014

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