Precios y fichas técnicas de coches Mazda MX-5

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Mazda MX-5 2019, ahora más potente y con más equipamiento de seguridad

Mazda MX-5 2019

A partir de septiembre de 2018 Mazda pone a la venta su renovado descapotable, el MX-5 (o MX-5 RF si lleva techo duro en lugar de lona). Los principales cambios están en la gama de motores, con potencias de hasta 184 caballos, en el diseño exterior y en la mayor cantidad de sistemas de seguridad y ayudas a la conducción. Está a la venta desde 23 320 euros.

La marca de automóviles Mazda pone a la venta a principios de septiembre de 2018 su renovado descapotable MX-5 2019 en sus dos versiones: con techo de lona (desde 23 320 €) y techo duro (RF), desde 27 420 euros. Los principales rivales con los que este modelo se mide en el mercado son: el Fiat Spider 124 (desde 27 750 €) y el Abarth 124 Spider (desde 34 300 €). Otras alternativas, aunque más caras, pueden ser el Audi TT (desde 40 780 €) y el BMW Z4 (próximamente a la venta).

El Mazda MX-5 de 2015, modelo al que reemplaza, rodaba con motores de gasolina de 1,5 de 131 CV y de 2,0 litros de 160 CV. Ahora, el motor de 2,0 litros ha sido modificado para que su potencia pase de los 160 a los 184 caballos y su par máximo de los 200 a los 205 rpm. El motor de menor potencia también ha tenido cambios para hacerlo, según la marca, más eficiente y menos contaminante, pero no ha facilitado su potencia. 

Mazda MX-5 2019

Los cambios del exterior tienen que ver con un nuevo diseño de llantas y una nueva lona en color marrón.

Los principales cambios de diseño están en sus llantas de 16 y 17 pulgadas con un nuevo acabado en color oscuro y en un nuevo tono de color marrón para la variante con techo de lona.

El fabricante japonés también ha equipado a este Mazda con más sistemas de seguridad, así como ayudas a la conducción que no estaban disponibles en el modelo anterior. Entre ellos están la frenada de emergencia en ciudad con detección de vehículos y peatones, la alerta por fatiga del conductor, el sistema de reconocimiento de señales de tráfico y la cámara de visión trasera.

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07 de septiembre de 2018
Jorge Bañares


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