Presentación novedades Hyundai

AVALANCHA DE NOVEDADES

Hyundai presenta novedades en la gama i30 con el nuevo modelo turbo, una nueva carrocería para el i20 más deportiva de solo tres puertas denominada Coupé y una puesta al día del Veloster. Estas novedades forman parte de su Product Momentum, es decir, una avalancha de novedades que supondrá hasta 22 nuevas actualizaciones de modelos o producto nuevo desde el pasado 2014 y hasta 2017

 

La primera de ellas y más jugosa es el nuevo i30 Turbo. El i30 es el segundo modelo más vendido de la gama después del ix35 y esta, es la primera versión deportiva sobre el segmento C para la firma coreana y anticipo de lo que será la nueva serie deportiva N. Esta letra será equivalente a lo que en BMW supone la división deportiva M. Esta nueva saga de modelos permitirá a Hyundai introducir versiones deportivas en varios segmentos. La parte más característica del i30 Turbo es la delantera, adopta un nuevo diseño que consiste en una parrilla frontal de forma hexagonal de color negro enmarcada por un borde cromado. Este lavado de cara a media vida del modelo incluye una nueva mecánica más potente de 1.6 litros T-GDI y 186 caballos. También es bienvenida la nueva caja de cambios de doble embrague DCT de 7 relaciones que estará disponible para las variantes diesel. Además la gama se enriquece con nuevos colores y diseños de llantas. El i30 está disponible con carrocerías de tres y cinco puertas (200 euros de diferencia) y una variante familiar, CW, que incrementa el precio sobre el de cinco puertas en 1.200 euros.

El modelo estrella de la nueva gama es el i30 Turbo, su desarrollo se ha realizado en el centro de pruebas de Hyundai en Nurburgring. Además del motor más potente se ha modificado la suspensión que añade nuevas barras estabilizadoras, discos de freno delanteros más grandes y rebaja en la altura de 18 mm. Las llantas son de 18 pulgadas y además de una nueva parrilla, los faros elipsoidales y la luz día delantera se ha modificado el paragolpes trasero añadiendo también una salida de escape por cada lado. En el interior, los asientos son bastante envolventes y cómodos imitando unos bacquets de competición y se han añadido costuras rojas en volante, asientos y pomo para darle un aire más deportivo. Los pedales de aluminio y un cuadro casi totalmente analógico a la vieja usanza, completan esta versión deportiva que solo deja como opcionales, además de la pintura, el navegador y el techo panorámico. 

Hyundai i30 Turbo

Otras novedades del i30 son el motor Kappa de 1.4 litros y 100 caballos que sustituye al anterior, Gamma, de igual potencia y cilindrada pero más pesado con lo que la gama mecánica queda conformada de la siguiente manera: el citado 1.4 de 100 caballos, un 1.6 GDi de 135 caballos y el nuevo Turbo GDI de 186 caballos. En diesel se ofertan también tres mecánicas: 1.4 de 90 caballos y un 1.6 con dos niveles de potencia, 110 y 128 caballos. Los precios van desde los 17.000 euros hasta los 25.500 euros del i30 Turbo que ya está disponible en los concesionarios.

La segunda novedad importante es el i20 Coupé. Esta variante de tres puertas se diferencia estéticamente, además de por el número de puertas, por tener un frontal diferente, una nueva parrilla invertida, nuevos faros y una trasera de nuevo diseño. El perfil se modifica para acentuar todavía más las diferencias, el montante central y trasero diferenciados, los pasos de rueda más marcados y el parabrisas delantero más inclinado. La parte trasera también cambia con un paragolpes diferente, distinto diseño en la luz antiniebla, nuevos pilotos y un spoiler de techo sobredimensionado. Podrá llevar llantas de hasta 17 pulgadas exclusivas y estrena también nuevos colores entre los que destaca el color naranja mandarina del exterior que irá combinado con remates en la tapicería interior en el mismo tono. Para el acceso al interior se han instalado unos asientos delanteros abatibles con memoria y el maletero aumenta su capacidad en 10 litros, 336 en total.

Hyundai i20 Coupé

En la gama actual la versión de acceso es un 1.25 litros de 84 caballos. La gama mecánica se enriquece con la llegada del motor Kappa de 1.4 litros y 100 caballos que estrena también el i30 y más adelante, con un nuevo motor T-GDI de un litro de cilindrada y 120 caballos. Este se unirá a los dos existentes más tarde a finales de 2015. En diesel existe una sola variante de 1.4 litros y 90 caballos. La comercialización es inmediata y los precios van desde los 15.750 euros hasta 19.000 euros.

La tercera novedad es el Hyundai Veloster, actualiza su imagen por medio de una nueva parrilla delantera, elimina las branquias del capó y añade una nueva gama de colores. Lo mismo sucede en el interior que añade nuevas tapicerías y colores. La gama está formada por dos motores de gasolina de 1.6 litros con potencias de 140 y 186 caballos. El primero de ellos está disponible con caja de cambios manual o una automática de doble embrague de 6 velocidades. El más potente solo se comercializará con la automática de doble embrague y 7 velocidades. Está disponible a partir de este mes de abril aunque Hyundai todavía no ha comunicado los precios.

Hyundai Veloster

El Grupo Hyundai ha fabricado más de 8 millones de vehículos en 2015. Es el 5º constructor de coches más importante por volumen a nivel mundial y en Europa ha llegado a matricular 417.100 unidades de las que 33.000 pertenecen al mercado español. Los últimos cinco años, marcados por la crisis, ha duplicado sus ventas y ha logrado aumentar la rentabilidad de los concesionarios españoles en un 2%. Las previsiones de ventas para este 2015 son de 40.000 unidades estimándose unas ventas para el mercado español que rondará el millón de automóviles.

Prueba y Redacción: Miguel A. Corcuera
Fotos: Hyundai
Abril 2015

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