Precios y fichas técnicas de coches Honda CR-V

Precios de coches Honda CR-V



Coches Honda CR-V Gasolina

Precio Precio Arpem Cuota préstamo
Precio
Precio Arpem
Cuota préstamo
29.700€ - Fináncialo con
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30.900€ - Fináncialo con
Bankinter Consumer Finance
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34.350€ - Fináncialo con
Bankinter Consumer Finance
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37.500€ - Fináncialo con
Bankinter Consumer Finance
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39.200€ - Fináncialo con
Bankinter Consumer Finance
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41.000€ - Fináncialo con
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40.100€ - Fináncialo con
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41.900€ - Fináncialo con
Bankinter Consumer Finance
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43.600€ - Fináncialo con
Bankinter Consumer Finance
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Precios válidos en Península y Baleares matriculados hasta el 31/12/2019 o fin de existencias.



Coches que ya no se comercializan



Coches Honda CR-V Gasolina

Precio Cuota préstamo
Precio
34.950€ Fináncialo con
Bankinter Consumer Finance
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35.950€ Fináncialo con
Bankinter Consumer Finance
Calcular seguro
37.650€ Fináncialo con
Bankinter Consumer Finance
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Coches Honda CR-V Hybrid Híbrido

Precio Precio Arpem Cuota préstamo
Precio
Precio Arpem
Cuota préstamo
33.050€ - Fináncialo con
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34.250€ - Fináncialo con
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38.850€ - Fináncialo con
Bankinter Consumer Finance
Calcular seguro
39.050€ - Fináncialo con
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42.200€ - Fináncialo con
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45.700€ - Fináncialo con
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Precios válidos en Península y Baleares matriculados hasta el 31/12/2019 o fin de existencias.



Honda CR-V 2018: por primera vez con motor híbrido y versión de siete plazas

Honda CR-V 2019

La quinta generación del Honda CR-V está disponible en el mercado español desde 28 500 euros. Este modelo llega con la posibilidad de elegir una versión de siete plazas, así como con un motor híbrido. La distancia entre ejes es ahora más grande, favoreciendo el espacio interior y la capacidad del maletero. La marca asegura que sus capacidades fuera del asfalto también han mejorado.

Honda anuncia la comercialización de la quinta generación del nuevo CR-V 2018, un SUV que está disponible desde 28 500 euros con un motor de gasolina de 173 caballos y desde 32 800 euros con un motor híbrido de 184 caballos. Sobre sus dimensiones, la longitud es de 4600 milímetros, la anchura es de 1855 milímetros (35 mm más), la altura es de 1679 milímetros (6 milímetros menos) y la distancia entrejes de 2662 milímetros (32 milímetros). Las plazas traseras cuenta ahora, según la marca, con 5 centímetros más para las piernas. También informa de que el maletero es ahora más ancho y profundo y que tiene un compartimento de carga más largo, pero cuenta con 28 litros de menor capacidad (561 litros. 497 litros la variante híbrida). Honda, por primera vez en este modelo, ofrece la opción de poder albergar hasta siete pasajeros.

En el mercado español existen gran cantidad de alternativas a este CR-V 2018. Entre ellas, el Renault KADJAR (desde 20 597 €), el Hyundai Tucson (desde 20 700 €), el Nissan Qashqai (desde 22 000 €), el Ford Kuga (desde 22 490 €), el Peugeot 5008 (desde 23 200 €), el Mazda CX-5 (desde 24 600 €), el Mitsubishi Outlander (desde 25 400 €), el Nissan X-Trail (desde 25 500 €), el Škoda Kodiaq (desde 25 670 €) o el Toyota RAV4 (desde 25 950 €).

Honda CR-V 2019

Este CR-V 2018 está disponible por primera vez con capacidad para siete pasajeros.

El CR-V no está disponible con motor diésel. Está a la venta con un motor de gasolina VTEC de 1,5 litros de cilindrada con potencias de 173 y 193 caballos y, por primera vez, puede ir combinado con un motor eléctrico. Este último es un nuevo sistema de propulsión híbrida i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) compuesto por dos motores de propulsión eléctrica y otro de gasolina de cuatro cilindros con ciclo Atkinson que desarrolla una potencia conjuna de 184 caballos.

El sistema híbrido dispone de tres modos de conducción: EV Drive, Hybrid Drive y Engine Drive. El conductor no puede escoger con cuál de ellos desea circular, sino que es el propio sistema i-MMD el que, dependiendo de las condiciones, elige uno de los tres. En el modo EV Drive, únicamente entra en juego el motor eléctrico; en el modo Hybrid Drive está en funcionamiento el motor de combustión que recarga las baterías que alimentan al motor eléctrico principal, el encargado de hacer girar las ruedas; por último, en el modo Engine Drive, el motor de gasolina es el encargado de propulsar el vehículo, aunque el motor eléctrico puede entrar en funcionamiento en caso de necesidad.

Honda CR-V Hybrid 2019

El Honda CR-V 2018 llega al mercado por primera vez con un motor híbrido.

La versión de gasolina está a la venta con cambio manual de seis velocidades o automática de variador continuo. En cuanto a la tracción, las dos mecánicas pueden venir con tracción delantera o total. Esta nueva generación llega al mercado con mejores capacidades para rodar fuera del asfalto gracias a una mayor altura libre al suelo que puede llegar hasta los 208 milímetros (antes eran 165 mm).

El CR-V 2018 cuenta con un nuevo equipamiento que incluye faros delanteros de ledes, pantallas de instrumentación y consola central de siete pulgadas compatibles con Apple Carplay y Android Auto y un portón del maletero eléctrico (manos libres) con posibilidad de programar la altura de apertura para no llegar a dar con el portón en el techo.

Entre los asistentes y ayudas a la conducción cuenta de forma opcional con el control de velocidad, la frenada de emergencia con detección de peatones o la detección de vehículos en ángulo muerto.

Honda CR-V 2018

Según Honda, el interior ha cambiado con una nueva distribución horizontal del salpicadero.

27 de octubre de 2018
Jorge Bañares



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