Presentación Honda Forza 300 2018

Lo prometido es deuda

La quinta evolución del Forza 300 está disponible en los concesionarios por 5.800 euros. Un scooter de talante más deportivo y menos burgués que su predecesor, pero con el mismo nivel de calidad. Te contamos los detalles de la toma dinámica que realizamos por la Costa Azul francesa.

En el pasado salón Vive la Moto de Madrid, celebrado en abril, dimos cumplida información de los nuevos modelos de Honda allí presentados, pero fue de una forma estática, sin poder realizar ni una pequeña toma de contacto. Entre ellos estaba el nuevo Forza 300 del que tampoco pudimos notificar su precio oficial ni fecha exacta de comercialización. Hoy podemos afirmar que ya está disponible en los concesionarios oficiales a un precio de 5.800 euros y hemos tenido ocasión de realizar una divertida toma dinámica con el vehículo por las carreteras de la Costa Azul francesa y por las calles de la ciudad de Montecarlo.

A modo de recordatorio hay que señalar que este modelo de la marca del ala dorada lleva 18 años en el mercado y siempre ha ocupado un prestigioso lugar entre los más lujosos y exclusivos de su clase. Esta es su 5ª evolución y no ha cambiado su filosofía en cuanto a nivel de calidad, pero sí hay que decir que Honda ha apostado por un scooter de talante más deportivo y menos burgués.

Honda Forza 300 2018

Técnicamente, el chasis y la parte ciclo son una evolución del modelo de 125 con el que comparte su nombre, convenientemente reforzado para su nueva cilindrada, pero mantiene los mismos frenos, suspensiones y hasta la medida de sus llantas de aleación de aluminio: 14 pulgadas la trasera y 15 la delantera. El motor toma la base del Scoopy 300 con ligeras modificaciones en la culata para optimizar el flujo de gases, mejorar su rendimiento y reducir el consumo. Mantiene prácticamente su potencia máxima en 25 CV, pero a un régimen de 7.000 rpm, 500 rpm menos de lo que declaran en el Scoopy.

Estéticamente, se aprovecha el mismo diseño para el 125 y el 300; una imagen deportiva de líneas limpias y fluidas, muy bien estudiadas para proteger eficazmente a piloto y pasajero. Además, la pantalla del parabrisas es regulable eléctricamente. Su tamaño es más compacto que el del modelo anterior, con menor distancia entre ejes y una reducción de peso de 12 kg, que dinámicamente se notan de verdad. Sigue manteniendo la llave de contacto de proximidad (smart key) y la instrumentación mixta, con una pantalla digital en el centro que proporciona mucha información y dos grandes relojes analógicos para el velocímetro y cuentarrevoluciones. En cuanto a sistemas de seguridad incorpora frenada con ABS de dos vías, un control de tracción que se puede desactivar desde una tecla en el manillar y la iluminación es íntegramente de LED.

Honda Forza 300 2018

Importante en este tipo de vehículo es su capacidad de carga. Debajo del asiento de este Forza encontramos un auténtico "sarcófago" de 53 litros de capacidad en el que caben dos cascos integrales. Además, hay un baúl trasero opcional de 45 litros (también caben 2 cascos integrales) que viene pintado de igual color que la carrocería y se abre sin llave con el mismo mando digital de proximidad.

Un buen paseo por La Costa Azul

Salimos de Niza dirección a Montecarlo, y el Forza 300 tiene ese tamaño que le va bien a todo el mundo; resulta espacioso y nada agobiante a conductores de tallas grandes y los de talla “S” tampoco tendrán problemas para posar los dos pies en el suelo, pues el asiento se encuentra en unos razonables 780 mm de altura. Su funcionamiento es al más puro estilo Honda top level, es decir, suave, sin vibraciones, una rumorosidad que apenas se siente y un tacto general muy logrado que acompaña una posición de conducción acertada.

Honda Forza 300 2018
En carretera me ha gustado mucho. Su cambio automático con variador está bien calibrado y proporciona unas aceleraciones brillantes, al mismo tiempo que disfrutamos de una velocidad de crucero que permite viajar con desahogo.

Honda declara 129 km/h reales, pero en llano en autopista vi pasar la aguja de los 140 y cuesta abajo llegó al corte de encendido jugando con los 160 del marcador. A velocidades normales, y gracias a los 11,5 litros que caben en el depósito, se estima una autonomía de unos 350 km.

Me gustó su aplomo en carretera y en virajes rápidos y su buena manejabilidad entre curvas enlazadas. Aunque su frenada es buena y no lo echamos en falta, tal vez le vendría bien un segundo disco en el tren delantero, dadas las prestaciones de este 300. En ciudad su comportamiento es excelente y se nota que comparte base con su hermano de 125; se mueve con una facilidad endiablada y, si quieres, acelerando al salir de los semáforos siempre eres el primero.

Honda Forza 300 2018

Me di una vuelta completa por el mítico trazado del circuito de Mónaco y no había Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Bentley o McLaren que se me resistiera. Los pasaba en el viraje de derechas de Sainte Devote al final de la recta de meta, en la subida al Casino, en el codo del Gasómetro (que no sé cómo cabe ahí un Fórmula 1), en el túnel... En fin, una auténtica gozada.

En definitiva, si quieres un scooter de 300 bien equilibrado, con el mejor nivel de equipación, calidad y acabados, muy dinámico en ciudad, divertido en carretera, con una gran capacidad de carga y tecnología a la última, este Forza 300 es una opción que te recomiendo sin duda. Los colores disponibles son azul, negro, gris y blanco. Además del top box trasero, puedes pedir opcionalmente una alarma antirrobo y puños calefactables.

Honda Forza 300 2018

Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: Honda
Agosto 2018

Busca tu moto

Marcas
Buscar motos
USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar la navegación y ofrecer contenidos y publicidad de interés. Si continuas navegando entendemos que aceptas las condiciones Política de cookies USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para facilitar la navegación por nuestra web, así como para mejorar nuestros servicios y mostrarte la publicidad relacionada con tus preferencias mediante el análisis de los hábitos de navegación. Si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso. Puedes obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies
Cerrar