Presentación FORD MONDEO

FABRICADO EN ESPAÑA

El nuevo Ford Mondeo se ha hecho esperar, aunque fue mostrado a finales de 2012 y se esperaba su llegada al mercado poco después, ha sido ahora cuando por fin se empieza a comercializar la cuarta generación del buque insignia de Ford. En el camino de su desarrollo se ha cerrado la factoría de Bélgica y se ha trasladado la producción para todo el mercado europeo a la fábrica española de Almusafes en Valencia

 

Según Ford la espera ha valido la pena ya que se ha perfeccionado más todavía el Modelo y de paso se ha evitado lanzarlo en plena recesión del mercado. A pesar de los casi tres años de espera, el diseño sigue resultando espectacular, sobre todo en el frontal, se ha hecho especial hincapié en mejorar la calidad general para elevar su posicionamiento hasta una categoría Premium, o al menos quedarse más cerca de esta. Desde el año 1993 han sido cuatro, con la recién llegada, las generaciones de Mondeo que han ido aumentando su tamaño. Como sucedía con el anterior modelo, este es un coche grande, de hecho es solo un poco más corto que un Jaguar XF. Las medidas aumentan en longitud pero han disminuido en la altura total con el fin de dotarle de mayor dinamismo y ha logrado mantener la misma distancia entre ejes y aunque es más largo han logrado que el coche no parezca mucho más voluminoso.

En cuanto a las mecánicas disponibles cuenta, entre las variantes de gasolina, con el pequeño pero efectivo motor 1.0 EcoBoost de 125 caballos. Otras variantes con este mismo combustible son el 1.5 Ecoboost de 160 caballos y el 2.0 Ecoboost de 240 caballos (este último solo con caja de cambios automática). En diesel comienza con el motor 1.6 TDCI de 115 caballos, este será sustituido a principios de 2015 por un 1.5 TDCI. Las demás variantes diesel lo forman el 2.0 TDCI con potencias de 150 y 180 caballos. Todos los motores cuentan con cajas de cambios manuales de 6 velocidades y automáticas también de seis velocidades salvo los motores de acceso de cada combustible que solo están disponibles con caja de cambios manual. 

Ford Mondeo

Está prevista la llegada de un 2.0 Biturbo de 210 caballos y un Mondeo con tracción total. También cuenta, desde el comienzo de su comercialización, con una variante híbrida de 187 caballos que será fabricada también en España. Aunque el Mondeo está disponible desde el principio con tres tipos de carrocería: berlina (5 puertas), sedán (4 puertas) y Sportbreak (familiar), la variante híbrida solo se comercializará en variante sedán. Cuenta con dos niveles de acabado: Trend y Titanium. El primero de ellos incluye: climatizador bi-zona, radio con SYNC, llantas de aleación de 16 pulgadas, control de crucero y velocidad, retrovisores eléctricos, sensor de lluvia y luces, luces de carretera automáticas, freno de estacionamiento eléctrico, asistente de arranque en pendiente. Start/stop y sensor de presión de neumáticos. El acabado Titanium añade: Radio con SYNC2 y pantalla táctil de 8 pulgadas, asientos delanteros eléctricos calefactados con memoria, sistema de mantenimiento de carril, llave inteligente, llantas de 17 pulgadas y sensor de aparcamiento delantero y trasero. Durante la breve prueba dinámica se percibe una conducción muy refinada en autopista por su silencio y confort de marcha. Destaca el motor 1.5 EcoBoost de 160 caballos de gasolina que tiene un rendimiento espectacular a cualquier rango de revoluciones y una finura de comportamiento poco habitual. Acelera de forma muy progresiva y constante y es muy tranquilo cuando no se necesita potencia. En cuanto al interior los materiales de la parte superior del salpicadero son de mayor calidad que los que quedan más escondidos a la vista. La parte central del salpicadero está presidido, en el acabado Titanium, por el display táctil, bajo él se encuentran los controles de audio y climatización. Su distribución es lógica y muy intuitiva pero el diseño general es demasiado sobrio. 

Ford Mondeo

Ford ha añadido algunos gadgets que suelen estar reservados a modelos de superior categoría como: el asistente pre-colisión con detección de peatones, los cinturones de seguridad traseros hinchables (primicia), el asistente de aparcamiento, los asientos delanteros Luxury con masaje y los faros de leds dinámicos. Estos faros son novedad en Ford y adaptan de forma automática, el haz de luz según la velocidad del vehículo, el tipo de vía (ciudad o carretera) y la posición del volante. De esta forma en ciudad con iluminación artificial se amplia el haz a los laterales y en carretera la proyección de luz es mucho más alargada para abarcar más distancia a lo largo. En cuanto al espacio para los pasajeros ha mejorado y es capaz de transportar a cinco ocupantes de forma cómoda, el maletero cubica 541 litros que se reducen a 458 si se elije la opción de rueda de repuesto de tamaño normal.

Como comentábamos al principio, el nuevo Ford Mondeo se fabrica en la planta de Almusafes, en Valencia. Esta factoría ha recibido una fuerte inversión para realizar una ampliación de 86.000 metros y se han instalado 500 nuevos robots necesarios para fabricar este nuevo modelo.

En octubre pasado se produjo su prelanzamiento y es desde ahora, noviembre y diciembre cuando se aceptan pedidos y comenzarán a realizarse las primeras entregas. Los precios arrancan en 25.600 euros del 1.0 EcoBoost de 125 caballos en versión berlina de cinco puertas y culmina con los 36.650 euros del Sportbreak 2.0 TDCI de 180 caballos.  

Prueba y Redacción: Miguel A. Corcuera
Fotos: Ford
Noviembre 2014

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