Precios y fichas técnicas de coches Ferrari F8

Precios de coches Ferrari F8 2020



Próxima comercialización

Ferrari reemplaza el 488 GTB por el F8 Tributo de 720 caballos

Ferrari F8 Tributo 2020

Ferrari F8 Tributo 2020 es el nuevo deportivo biplaza de la marca italiana presentado en marzo de 2019 y que sustituye al 488 GTB. Está disponible con un motor de gasolina de 3,9 de cilindrada, que desarrolla una potencia máxima de 720 caballos. Puede alcanzar una velocidad máxima de 340 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.

El nuevo deportivo biplaza presentado en marzo de 2019 por parte de Ferrari se llama F8 Tributo. Este nuevo modelo reemplaza al 488 GTB que la marca italiana presentó a comienzos de 2015 y que puso a la venta por 238 077 euros. Este Ferrari F8 Tributo es ahora más largo (4611 milímetros), menos alto (1206 milímetros) y más ancho (1979 milímetros), además de 40 kilos más ligero (pesa en seco 1330 kilogramos) que el coche que sustituye.

No son muchas las alternativas que hay en el mercado que superen la potencia de este F8 Tributo. Los principales rivales son el Porsche 911 GT2 RS (700 CV y 326 934 €), el McLaren 720S Coupé (720 CV y 287 700 €) y el Lamborghini Aventador S (740 CV y 382 211 €). Hay otros dos modelos más potentes, como el Lamborghini Aventador SVJ (770 CV y 473 925 €) y el Ferrari 812 Superfast (800 CV y 339 000 €).

Ferrari F8 Tributo 2020

Este Ferrari F8 Tributo está disponible con un motor de 720 caballos de potencia.

Este Ferrari está disponible con un motor de ocho cilindros en uve de 3,9 litros de cilindrada, sobrealimentado por dos turbocompresores, que desarrolla una potencia máxima de 720 caballos (50 CV más que el 488 GTB) y 770 Nm de par. Su tracción es a las ruedas traseras. En cuanto a sus prestaciones, el Ferrari F8 Tributo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y de 0 a 200 km/h en 7,8 segundos. Puede llegar a alcanzar una velocidad máxima de 340 caballos.

Según el fabricante, además de ser más ligero que el 448 GTB, también tiene una aerodinámica un 10% más eficiente. También han mejorado el Sistema Side Slip Angle control (Control de Ángulo de deslizamiento lateral): este sistema analiza continuamente el deslizamiento lateral del coche y lo gestiona para adaptarlo a los valores ideales, a través de la gestión del par y de la distribución del par entre las dos ruedas traseras.

Ferrari F8 Tributo 2020

Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/ en 2,9 segundos.

El diseño de este Ferrari utiliza algunas soluciones ya empleadas en sus vehículos de competición, así como otras heredadas del 488 Pista. Por ejemplo, para mejorar la refrigeración del motor hay unos radiadores delanteros ligeramente inclinados hacia atrás o unas tomas de aire posteriores ubicadas a ambos lados del alerón trasero. En el frontal se ha instalado el sistema S-Duct, que es un conducto que deriva el flujo de aire desde la parte delantera a la trasera y aumenta la carga aerodinámica en un 15%. Los faros son ahora más pequeños y justo encima de ellas hay unas nuevas tomas de aire para refrigerar los frenos y así aumentar su rendimiento.

En el interior, lo más destacado es el nuevo volante, ahora de menor diámetro, y la nueva pantalla táctil de siete pulgadas situada en el centro de la consola central.

Ferrari F8 Tributo 2020

El volante de este Ferrari es de menor diámetro que el del Ferrari 488 GTB.

Calcula el seguro de tu coche en 25 aseguradoras

05 de marzo de 2019
Jorge Bañares



Fotos coches Ferrari F8Fotos coches Ferrari F8Fotos coches Ferrari F8Fotos coches Ferrari F8Fotos coches Ferrari F8Fotos coches Ferrari F8


Tu seguro en un click

Busca fichas técnicas de coche

Marcas Modelos Version
Buscar ficha