Comparativa

SEAT Tarraco 2.0 TDI 150 CV DSG-7 4Drive Style 7 plazas (2018)

contra

Škoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV DSG 4x4 7 plazas (2018)



  Fotos Comparativas 39 800 38 492
SEAT Tarraco 2.0 TDI 150 CV DSG-7 4Drive Style 7 plazas (2018) Škoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV DSG 4x4 7 plazas (2018)





Comparamos el SEAT Tarraco y el Škoda Kodiaq, dos SUV de gran tamaño con el mismo motor diésel de 150 caballos, tracción a las cuatro ruedas, cambio automático y capacidad para siete pasajeros. Más allá del aspecto estético, es difícil encontrar grandes diferencias entre ellos. El Tarraco acelera más rápido y tiene un maletero de mayor capacidad. Por su parte, el Kodiaq es más barato, cuenta con más equipamiento de serie y tiene un menor consumo.

El SEAT Tarraco probado en esta comparativa es el 150 CV DSG-7 4Drive Style 7 plazas, que tiene un precio de 39.250 euros; el Škoda Kodiaq es el 150 CV DSG 4x4 Style 7 plazas, que cuesta 37.395 euros. Entre ellos hay una diferencia de 1.855 euros a favor del Škoda. Además, este Kodiaq viene de serie con elementos que son opcionales en el Tarraco, como son: la cámara de visión trasera (260 € en el SEAT); el control de distancia de aparcamiento (400 € en el SEAT y viene junto con el aparcamiento asistido, que cuesta 345 € en el Škoda); el programador de velocidad, el detector de ángulo muerto y el cambio automático de luces (760 € el Tarraco); el reconocimiento de señales de tráfico (210 € en el SEAT) o los asientos con calefacción (380 € en el Tarraco). Por su parte, el SEAT viene de serie con alarma anti sueño e instrumentación digital (lo primero cuesta 45 € en el Škoda y lo segundo no está disponible ni como opción).

A la hora de circular por carreteras con ambos coches, la diferencia que hay entre ellos es muy pequeña. Los dos vehículos transmiten buenas sensaciones y destacan por su suavidad en marcha y el silencio con el que circulan. Viajar en cualquiera de ellos es una experiencia muy agradable. Ambos tienen fuerza suficiente para mover el vehículo con cierta agilidad, siempre y cuando el uso no sea demasiado exigente. Para aquellas personas que vayan a utilizar todas las plazas de manera habitual, viajen por carreteras de muchos desniveles o les guste sentir una respuesta contundente al pisar el acelerador, aconsejamos decantarse por la versión 2.0 TDi de 150 caballos que está disponible en ambos coches, ya que sí permite acelerar con rapidez y adelantar con solvencia en poco espacio.

Los dos modelos que hemos probado venían con la suspensión opcional formada por unos amortiguadores controlados electrónicamente (850 € en el Tarraco y 860 € en el Škoda). En ambos vehículos este sistema absorbe y filtra muy bien las irregularidades del asfalto, además de tener un compromiso bueno entre estabilidad y comodidad. Debido a la buena impresión que nos ha dejado, nos parece una opción a considerar por el cliente.

En cuanto a sus prestaciones, el Tarraco tardó 8,6 segundos en acelerar de 80 a 120 km/h, por lo que fue 0,3 segundos más rápido que el Kodiaq. Respecto a sus consumos, circulando por el mismo recorrido a una velocidad media de 120 km/h con fuertes desniveles, el Škoda Kodiaq consumió 6,6 l/100 km, mientras que el Tarraco subió hasta los 7,0 l/100 km. Una diferencia de 0,4 l/100 km a favor del Škoda que puede ser reseñable para aquellas personas que tengan que realizar muchos viajes.

En cuanto al habitáculo, ambos modelos utilizan materiales de plástico de buena calidad y tacto agradable que están bien rematados y no se escuchan ruidos por desajustes. Como ya hemos comentado, tanto este Tarraco como el Kodiaq están disponibles con capacidad para siete pasajeros repartidos en tres filas de asientos. La segunda fila de asientos de puede desplazar longitudinalmente (16 cm en el SEAT y 17 en el Škoda) para dejar más espacio a la tercera fila o bien ampliar la capacidad del maletero. En la segunda fila, personas de alrededor de 1,85 metros de estatura pueden sentarse y viajar sin problemas.

La tercera fila de asientos está compuesta por dos plazas poco espaciosas, incómodas para viajar, ya que la banqueta queda muy cerca del suelo y obliga a llevar las rodillas muy arriba y a adoptar una postura incómoda. Aconsejamos que en estas plazas no viajen personas adultas de estatura normal (1,70 m) en trayectos largos, aunque puede resultar interesante para desplazamientos cortos. Entrar y salir requiere agilidad, por lo que lo descartamos para personas de poca movilidad, como es el caso de personas mayores.

Para quienes necesiten un maletero amplio, el Tarraco tienen una capacidad de 700 litros con la tercera fila de asientos escondida, lo que supone 50 litros más que el Kodiaq. Sin embargo, con las siete plazas operativas, el Kodiaq tiene un volumen de 270 litros, frente a los 230 litros del Tarraco.

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(*) Las fotos del SEAT Tarraco que mostramos son las del acabado Xcellence, que tiene un precio de 42.370 euros y al que habría que añadir el coste del color de la carrocería Gris Indium (580 €) y la suspensión DDC (850 €). Total: 43.800 euros. En el caso del Kodiaq, las imágenes corresponden al acabado mencionado, que tiene un precio de 37.395 euros y al que habría que añadir el coste del color de la carrocería Gris Cuarzo (695 €) y la suspensión DDC (860 €). Total: 38.950 euros. (Los precios mostrados son los correspondientes a la fecha de esta publicación).

DATOS TÉCNICOSSEAT Tarraco 2.0 TDI 150 CV DSG-7 4Drive Style 7 plazas (2018)Škoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV DSG 4x4 7 plazas (2018)
Motor
Potencia máxima (CV)150150
Par máximo (Nm/rpm)340 / 1750-3000340 / 1750-3000
Cilindrada (cm3)19681968

Transmisión
Tipo de caja de cambiosAutomáticoAutomático
Número de relaciones77
Consumo y emisiones
Consumo urbano (l/100 km)
Consumo extraurbano (l/100 km)
Consumo medio (l/100 km)
Emisiones de CO2 (g/km)146145

DIMENSIONES Y CAPACIDADESSEAT Tarraco 2.0 TDI 150 CV DSG-7 4Drive Style 7 plazas (2018)Škoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV DSG 4x4 7 plazas (2018)
Datos oficiales
Longitud (mm)47354697
Número de plazas77
Volumen del maletero (litros)700560
Capacidad depósito de combustible (litros):6060
Ruedas
Neumáticos delanteros215/65 R17 99V235/55 R18
Neumáticos traseros215/65 R17 99V235/55 R18
Medidas arpem
Asientos delanteros (ver más)
Anchura hombros máxima144 cm151 cm
Altura máxima al techo--99 cm
Asientos traseros (ver más)
Anchura hombros máxima141 cm143 cm
Altura máxima al techo--93 cm
Maletero (ver más)
Anchura mínima103 cm122 cm
Profundidad mínima102 cm102 cm

EQUIPAMIENTOSEAT Tarraco 2.0 TDI 150 CV DSG-7 4Drive Style 7 plazas (2018)Škoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV DSG 4x4 7 plazas (2018)
Precio 39 800 38 492
Airbags de cabeza delanteros y traseros De serie De serie
Airbag frontal pasajero De serie De serie
Airbags laterales delanteros De serie De serie
Airbag frontal conductor De serie De serie
Airbags laterales traseros No disponible Opcional - 318€

Control de crucero adaptativo ACC hasta 160 km/h Pack Paquete Safe Driving - 731€

De serie
Dos anclajes ISOFIX con TopTether en asientos traseros De serie De serie
Cámara de visión trasera Opcional - 250€

De serie
Asistente de arranque en pendientes No disponible De serie
Llantas de aleación de 46 cm (235/55 R18) Triton De serie De serie
Rueda de repuesto de aleación No disponible Opcional - 289€

Conexión USB (compatible con iPod) De serie De serie
Conexión WLAN (WiFi Hotspot) No disponible De serie
3ª fila de asientos abatible De serie De serie
Aire acondicionado De serie De serie
Climatizador de 3 zonas De serie De serie
Techo corredizo de cristal eléctrico Opcional - 1 116€

Opcional - 1 116€

Tapicería de cuero No disponible Opcional - 818€

Volante de 3 radios, pomo de cambio y freno de mano en cuero De serie De serie

PÓLIZAS DE SEGUROSEAT Tarraco 2.0 TDI 150 CV DSG-7 4Drive Style 7 plazas (2018)Škoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV DSG 4x4 7 plazas (2018)
Perfil 1:
Conductor , 48 años, administrativo o técnico, residente en Huelva, 28 años de carné sin siniestros, guarda el coche en garaje individual y recorre entre 15 000 y 20 000 kilómetros al año.
Terceros132 € / Genesis132 € / Genesis
Terceros Ampliado150 € / Mapfre157 € / Mapfre
Todo Riesgo382 € / Axaglobal388 € / Axaglobal

Perfil 2:
Conductor , 39 años, administrativo o técnico, residente en Zamora, 20 años de carné sin siniestros, guarda el coche en garaje individual y recorre entre 20 000 y 25 000 kilómetros al año.
Terceros129 € / Genesis129 € / Genesis
Terceros Ampliado150 € / Mapfre157 € / Mapfre
Todo Riesgo300 € / Mapfre323 € / Mapfre

Perfil 3:
Conductor casado, 44 años, administrativo o técnico, residente en Madrid, 24 años de carné sin siniestros, guarda el coche en garaje individual y recorre entre 20 000 y 25 000 kilómetros al año.
Terceros Ampliado0 € / 171 € / Axa global
Terceros0 € / 174 € / Mapfre
Todo Riesgo0 € / 369 € / Axa global

Perfil 4:
Conductor casado, 53 años, administrativo o técnico, residente en Málaga, 33 años de carné sin siniestros, deja el coche en la calle y recorre entre 10 000 y 15 000 kilómetros al año.
Terceros Ampliado0 € / 156 € / Direct
Terceros0 € / 183 € / Mapfre
Todo Riesgo0 € / 370 € / Axa global

Estos resultados se han obtenido utilizando nuestro comparador en el momento de la publicación de esta comparativa y corresponden a las pólizas de seguro con mejor relación calidad/precio.



Ficha técnica SEAT Tarraco 2.0 TDI 150 CV DSG-7 4Drive Style 7 plazas (2018)
Ficha técnica Škoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV DSG 4x4 7 plazas (2018)


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