El Opel Astra y el Peugeot 308 son modelos de tipo compacto. Comparamos ambos utilizando dos versiones con motores de gasolina, de 125 caballos en el caso del primero y de 131, en el segundo. Ambos, con cambio manual de seis velocidades. En resumen, el Astra es más económico, tiene más equipamiento tanto de serie como opcional, un habitáculo más espacioso y es más rápido a la hora de realizar adelantamientos. El 308, por su parte, es un coche más ágil, deportivo, con una mejor suspensión que transmite confianza, más silencioso y con mayor capacidad de maletero.

Hemos comparado el acabado Dynamic (18 508 €) para el Astra y el Style (18 800 €) para el Peugeot. El del Astra es el acabado más alto disponible con este motor (el Selective está disponible a un precio de 17 030 €), mientras que el del 308 es el de acceso. Aun así, el Opel Astra es ligeramente más barato y tiene más equipamiento de serie y opcional, como arrancada fácil en rampa, alarma por cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico, ayuda para mantener la distancia de seguridad, sensores para el aparcamiento (375 €), cámara de visión trasera (600 €) o aparcamiento asistido y detector de ángulo muerto (600 € las dos).

Durante la marcha, ambos modelos se desenvuelven bien tanto por ciudad como por carretera. Son agradables de conducir por su suavidad, ya que apenas vibran y producen poco ruido. Los dos reaccionan con rapidez a las órdenes del conductor. Dentro de esto, cada uno tiene sus diferencias. Por ejemplo, el Opel Astra es más rápido, por lo que los adelantamientos se hacen con mayor seguridad. Es capaz de acelerar de 80 a 120 km/h en 6,9 segundos, mientras que el Peugeot 308 lo hace en 7,7. El Astra, además, tiene un consumo más bajo: haciendo el mismo trayecto a una velocidad media de 120 km/h el Opel consumió 6,9 l/100 km y el Peugeot 7,2.

Para aquellos a los que les guste una conducción más deportiva, el Peugeot 308 es una mejor opción, ya que su suspensión le hace agradable de conducir rápido. Transmite un gran equilibrio entre lo bien que va el coche sobre cualquier superficie y lo estable y ágil que es.

Los dos coches circulan con soltura por ciudad, ya que tienen buena maniobrabilidad. En caso de tener que aparcar el coche en una plaza de garaje, conviene saber que el Astra es uno de los vehículos más largos y anchos de su categoría, por lo que puede ser un problema para quienes tengan una plaza poco espaciosa.

En el interior, los materiales utilizados en ambos casos transmiten buena calidad y dan la impresión de que las piezas están bien ensambladas. Lo más destacado está en el puesto de conducción del Peugeot 308, ya que dispone de un volante más pequeño de lo normal debido a que la instrumentación se ve por encima del aro del volante y no por dentro como es común. Debido a esto y a las pocas posibilidades de ajustes para el puesto, recomendamos probarlo antes de tomar una decisión.

En caso de tener que viajar personas de gran estatura, es más aconsejable hacerlo en el Astra, ya que es el coche de su categoría que más espacio tiene entre la banqueta y el techo.

La pantalla del sistema multimedia del Peugeot 308 es de 9,7 pulgadas y la del Astra de 7. Pero la del Peugeot, al no tener botones físicos, hace que el conductor tenga que retirar la vista de la carretera durante más tiempo, por lo que se pierde atención a la calzada. En los dos coches la pantalla es compatible con Google Android Auto y Apple CarPlay.

En cuanto al tamaño de maletero grande, el Peugeot 308 tiene una capacidad de 420 litros (22 de ellos bajo la bandeja ocupados por la rueda de repuesto) y el Opel Astra tiene un volumen de 370 litros.

Estos resultados se han obtenido utilizando nuestro comparador en el momento de la publicación de esta comparativa y corresponden a las pólizas de seguro con mejor relación calidad/precio.