Precios y fichas técnicas de coches BMW Serie 1

Precios de coches BMW Serie 1



Coches BMW Serie 1 5 puertas Diésel

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Precios válidos en Península y Baleares matriculados hasta el 31/12/2019 o fin de existencias.



Coches BMW Serie 1 5 puertas Gasolina

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Precios válidos en Península y Baleares matriculados hasta el 31/12/2019 o fin de existencias.



BMW Serie 1 2020: ahora con tracción delantera y más espacio interior

BMW Serie 1 2020

El fabricante alemán BMW presenta a finales de mayo de 2019 la renovación del BMW Serie 1, un modelo de cinco puertas que llega al mercado en septiembre de 2019 con cambios importantes: la tracción es ahora delantera y los motores van colocados en posición transversal a la marcha. Además, el interior gana en espacio, al igual que el maletero que pasa a tener 380 litros de capacidad. Está disponible desde 28.800 euros con un motor de gasolina de 140 caballos.

BMW difunde a finales de mayo de 2019 los detalles del nuevo Serie 1 2020, un modelo compacto de cinco puertas que va por la tercera generación. Llega al mercado a finales de septiembre de 2019 para reemplazar al que BMW sacó a la venta en junio de 2017 bajo el mismo nombre. Está disponible desde 28.800 euros con un motor de gasolina de 140 caballos y desde 29.150 euros con un motor diésel de 116 caballos. Tiene una longitud de 4.319 milímetros (5 mm menos), una anchura de 1.799 milímetros (34 mm más), una altura de 1.434 milímetros (13 mm más) y una distancia entre ejes de 2.670 milímetros (20 mm menos).

Respecto al interior, el fabricante alemán afirma que las plazas posteriores disponen ahora de más espacio: 33 milímetros más para las piernas, 19 milímetros más de altura para la cabeza (con techo solar) y 13 milímetros más entre puerta y puerta. El maletero tiene 20 litros más de capacidad, 380 litros (1.200 l con los asientos traseros plegados) y, según BMW, el acceso al compartimiento es ahora más fácil. Por primera vez este modelo dispone de la opción de portón con apertura eléctrica.

BMW Serie 1 2020

Según BMW, este Serie 1 cuenta ahora con más espacio interior y más capacidad de carga.

Los principales rivales de este Serie 1 son el Volkswagen Golf (20.420 €), el Audi A3 Sportback (27.240 €) y el Mercedes-Benz Clase A (28.800 €). Existen otras alternativas, en este caso más económicas, como el Peugeot 308 (desde 15.650 €), el Ford Focus (desde 16.476 €), el Hyundai i30 (desde 16.965 €), el Opel Astra (17.288 €), el Renault Mégane (desde 17.792 €) y el SEAT León (desde 18.230 €).

Una de las principales novedades de este Serie 1 2020 es la nueva disposición mecánica debido a que la tracción es a las ruedas delanteras en lugar de a las traseras y los motores están colocados en posición transversal a la marcha, en lugar de longitudinal.

Inicialmente este Serie 1 está disponible con tres motores diésel (116d d 116 CV, 118d de 150 CV y 120d xDrive de 190 CV) y dos de gasolina (118i de 140 CV y M135i xDrive de 306 CV). Los de menos potencia (116d y 118i) son de tres cilindros y el resto de cuatro, pero todos están sobrealimentados por un turbocompresor de doble entrada. Dependiendo de la versión escogida, la caja de cambios puede ser manual de seis velocidades, automática de siete o automática de ocho. La tracción es delantera en todas las versiones salvo en las de mayor potencia (120d xDrive y M135i xDrive) que es a las cuatro ruedas.

Este nuevo modelo viene de serie con un control de tracción denominado ARB -estrenado en el i3s y disponible por primera vez en un modelo de combustión-, que sirve para tener un control más sensible, rápido y que permite reducir las pérdidas de adherencia que suelen darse en los coches de tracción delantera. También es de serie el BMW Performance Control, un control vectorial de par que permite realizar un paso por curva más rápido a través de la intervención del freno deportivo.

BMW Serie 1 2020

Una de sus principales novedades está en su tracción delantera y en la nueva posición del motor.

El usuario tiene la posibilidad de elegir entre tres tipos de suspensiones: la de serie, la M Sport (rebaja la altura de la carrocería en 10 mm) y la Adaptative (amortiguadores controlados electrónicamente) con dos niveles de ajustes: Comfort y Sport. Hay disponible una nueva gama de llantas de aleación ligera de 16, 17, 18 y, por primera vez, de 19 pulgadas. También cuenta con cuatro modos de conducción: Eco, Comfort, Sport y Sport+.

Tiene cuatro niveles de acabados que se diferencian entre sí por distintos detalles tanto exteriores como interiores: Advantage, Sport Line, Luxury Line y M Sport. El interior cambia respecto al de su antecesor. De serie viene con una pantalla táctil de 8,8 pulgadas y como opción hay una de 10,25 pulgadas. Esta última se denomina BMW Live Cockpit Plus y viene junto a otra pantalla digital del mismo tamaño que hace las funciones de instrumentación. Como opción puede tener techo panorámico (por primera vez en este modelo), head-up display, faros de ledes adaptativos, sistema de iluminación ambiental y equipo de sonido Harman/Kardon con 16 altavoces.

Entre los sistemas de seguridad y asistentes a la conducción con los que puede contar este Serie 1 2020 se encuentran: el sistema de frenada de emergencia con reconocimiento de ciclistas y peatones, la alerta por cambio involuntario de carril, el programador de velocidad con función de parada y arranque de manera automática, la alerta por tráfico cruzado, el asistente de marcha atrás, el aparcamiento semiautomático, la cámara de visión trasera y la posibilidad de abrir, cerrar y arrancar el coche a través de una aplicación del teléfono móvil.

BMW Serie 1 2020

Puede venir con dos pantallas de 10,25 pulgadas: un para la instrumentación y otra para el sistema multimedia.

15 de julio de 2019
Jorge Bañares



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