Presentación BMW i3

100% ELÉCTRICO, 100% BMW

BMW presenta su primer coche 100% eléctrico, el BMW i3, un modelo pensado para mejorar la sostenibilidad y que esconde muchos secretos. Ligero, ágil, rápido, con una autonomía suficiente para el día a día y con la posibilidad de equiparlo con un pequeño motor de explosión para incrementar aún más su radio de acción. Todo el saber hacer de BMW y la exclusividad de la marca bávara en un urbano con soluciones prácticas y mucha tecnología. Descubre el nuevo BMW i3.

 

Sostenibilidad y respeto al medio ambiente, éstas son las premisas de la nueva marca “i” de BMW. Su primer representante, el BMW i3, un vehículo urbano 100% eléctrico de cuatro metros de largo, cuatro plazas y cinco puertas sin pilar central, ya que las dos puertas traseras se abren en sentido inverso. 

El chasis es mixto, está realizado en fibra de carbono y aluminio lo que le otorga resistencia con bajo peso. Los materiales empleadosBMW i3 en el interior no son menos exclusivos: madera de eucalipto, tela realizada con envases PET reciclados, compactado de cáñamo, semillas de la planta del aceite de ricino, lana virgen o piel teñida con hojas de olivo. Todo gira en torno a la sostenibilidad, incluso se han instalado cuatro turbinas eólicas en la planta de Leipzig que generan la electricidad necesaria para la producción del i3.

Pero no todo es sostenibilidad y medio ambiente, el i3 es un coche funcional, moderno, tecnológico y premium. Tiene un maletero de 260 litros de capacidad con el suelo bastante alto porque bajo él se encuentra el propulsor. Las plazas traseras dan cabida a dos adultos pero no muy altos, el acceso es más cómodo que en los coches sin puertas traseras, pero más incómodo que en un cinco puertas. 

Delante es espacioso, con una postura de conducción elevada y sensación de calidad aunque el compactado de cáñamo sea algo extraño. El i3 no tiene un cuadro de instrumentos al uso, sino una gran pantalla de información tras el volante y otra de mayor tamaño sobre la consola central. Máxima innovación y tecnología para este eléctrico.

El motor tiene una potencia de 170 CV y un par máximo de 250 Nm, cuenta con grandes llantas de 19 pulgadas pero los neumáticos son estrechos, sólo de 155 (175 en la unidad probada) para reducir el rozamiento. El i3 sólo pesa 1.270 kilos (es poco teniendo en cuenta que las baterías son muy pesadas), es capaz de acelerar de 0 a 100 en 7,2 segundosBMW i3 y alcanzar una velocidad máxima de 150 Km/h. Su autonomía puede llegar a los 200 kilómetros pero, como en todo eléctrico, depende mucho de nuestro estilo de conducción y las circunstancias. Para los que necesiten algo más, BMW cuenta con una opción “salvavidas”, se llama Range Extender y consiste en acoplar junto al motor eléctrico el bicilíndrico de los scooters BMW para usarlo como generador y aumentar la autonomía en otros 200 kms más.

Al volante el i3 es un coche muy agradable de conducir, destaca por su capacidad de aceleración, recuperación y silencio de rodadura. Además no hay cambio de marchas, sólo un selector cilíndrico tras el volante con el que seleccionamos si queremos ir hacia delante o hacia atrás (o posición P para aparcar). El i3 es rápido, su aceleración deja impresionado sobre todo a baja velocidad, aunque el empuje decae poco y llega rápido a su velocidad máxima. La carrocería presenta pocos balanceos y hace gala de un buen aplomo a alta velocidad. La conducción del i3 no entraña ningún secreto y esa es una de sus grandes ventajas. Eso sí, el motor retiene tanto que hace innecesario el uso de los frenos en una gran cantidad de ocasiones, un punto común entre los eléctricos y que necesita de un pequeño “rodaje” para que nos acostumbremos.

El BMW i3 es pura tecnología al servicio del medio ambiente sin perder placer de conducción. Todo esto tiene un precio, concretamente 35.500 euros y, si queremos ampliar la autonomía con el Range Extender, hay que sumar otros 4.500 euros.

Prueba y Redacción: Arpem.com
Fotos: www.arpem.com
Diciembre 2013

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