Precios y fichas técnicas de coches Audi R8

Precios de coches Audi R8



Coches Audi R8 Coupé Gasolina

Precio Precio Arpem Cuota préstamo
Precio
Precio Arpem
Cuota préstamo
199.900€ - Financiar Calcular seguro
199.900€
-
219.900€ - Financiar Calcular seguro
219.900€
-

Precios válidos en Península y Baleares matriculados hasta el 31/12/2018 o fin de existencias.



Coches Audi R8 Spyder Gasolina

Precio Precio Arpem Cuota préstamo
Precio
Precio Arpem
Cuota préstamo
214.700€ - Financiar Calcular seguro
214.700€
-
234.700€ - Financiar Calcular seguro
234.700€
-

Precios válidos en Península y Baleares matriculados hasta el 31/12/2018 o fin de existencias.



Audi renueva el R8 en 2019 con un nuevo diseño y más potencia 

Audi R8 2019

Audi presenta a finales de octubre el renovado R8 2019, un modelo que está a la venta desde 199 900 euros para la carrocería Coupé y desde 214 700 para la Spyder. Llega al mercado para reemplazar al que se vendía desde junio del 2015. Tanto la versión Coupé como la Spyder (descapotable) llega con cambios de diseño en el exterior, una suspensión renovada y un motor más potente.

A finales de 2018 Audi pone a la venta el renovado R8, un deportivo biplaza con dos variantes: la Coupé y la Spyder. Esta nueva generación, que llega para reemplazar al modelo que se vendía desde el 2015, es ahora más potente y rápida y tiene un diseño más deportivo. Según informa la marca, comparte el 50 por ciento de piezas con el modelo de competición Audi R8 LMS GT3 y otro tanto con el R8 LMS GT4. Está disponibe a partir de 199 900 euros para el Coupé (ficha técnica) y desde 214 700 para el Spyder (ficha técnica).

En el mercado español, los vehículos competidores biplaza más parecidos en cuanto a dimensiones y potencia son: el Jaguar F-Type SVR (161 950 € y 575 CV), el Mercedes-Benz AMG GT C (179 000 € y 557 CV), el McLaren 540C (197 500 € y 540 CV), el Lamborghini Huracán LP 580-2 (203 625 € y 579 CV) el Porsche 911 GT3 RS (224 171 € y 521 CV), el Aston Martin Vanquish S (295 435 € y 604 CV), el Lamborghini Huracán LP 610-4 (230 775 € y 610 CV) y el Ferrari 488 GTB (238 077 €  669 CV).

Audi R8 Spyder 2019

El nuevo Audi R8 Spyder 2019 está disponible con motores más potentes que los de la gama de 2015.

El Audi R8 2015 tenía un motor de gasolina V10 atmosférico de 5,2 litros de cilindrada con dos potencias, una de 540 y otra de 610 caballos. Ahora, en la gama R8 2019, estos motores desarrollan más potencia, además de contar con un nuevo filtro de partículas. La versión de acceso a la gama, la R8 V10 quattro, tiene 570 caballos; la versión más potente, la R8 V10 performance quatrro, 620 caballos. El primero acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 324 km/h (la variante Spyder lo hace en 3,5 segundos y tiene una velocidad máxima de 322 km/h). La versión más potente acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y llega hasta los 331 km/h (la variante Spyder lo hace en 3,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 329 km/h).

La renovación de la suspensión, según Audi, da una mayor estabilidad y precisión en curva. La asistencia eléctrica de la dirección ha sido reajustada, tanto la de serie como la opcional de desmultiplicación variable. El control electrónico de estabilidad (ESC) también ha mejorado respecto al modelo anterior: el R8 2019 frena de 100 km/h a cero 1,5 metros antes y de 200 km/h a cero 5 metros antes. 

Audi R8 Coupé 2019

El R8 Coupé tiene cambios de diseño como puede ser la parrilla, la enrada del aire y el paragolpes.

El motor de mayor potencia cuenta ahora con tres nuevos modelos de conducción (drey, wet y snow), además de los cuatro que ya tenía la anterior generación y que están disponibles en los dos niveles de potencia: Comfort, Dynamic, Auto e Individual. Ambas versiones están disponibles con llantas de 19 pulgadas, pero opcionalmente las hay de 20 pulgadas asociadas a unos neumáticos Pirelli específicos. También son opcionales los discos de freno carbocerámicos (los de serie son de acero) y una barra estabilizadora delantera construida en polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) y aluminio, lo que reduce el peso en dos kilogramos aproximadamente.

En cuanto al aspecto exterior, las principales diferencias respecto al modelo de 2015 están en la parrilla frontal, que ahora es más ancha y baja, en el nuevo diseño de las entradas de aire que hay debajo de los faros y en la nueva forma de los escapes y del difusor trasero. 

Dependiendo de la potencia escogida, hay tres paquetes decorativos disponibles para el exterior. Hay dos nuevas opciones de color para la carrocería: gris Kemora y azul Ascari. El cliente también tiene la posibilidad de personalizar la decoración interior a través del programa de configuración Audi exclusive.

Audi R8 Coupé 2019

Gracias a un programa configurable que ofrece la marca, el cliente puede modificar ciertos aspectos del interior.

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14 de diciembre de 2018
Jorge Bañares


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