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Audi presenta su primer coche eléctrico, el e-tron 2019

Audi e-tron 2019

Audi presenta su primer coche totalmente eléctrico que llega al mercado a finales de 2018 y está disponible a partir de 82.440 euros. El nuevo e-tron 2019 es un modelo de tipo SUV que cuenta con dos motores eléctricos que combinados dan una potencia de 408 caballos (versión 55 quattro). La marca declara que tiene una autonomía de hasta 417 kilómetros.

El Audi e-tron 2019 es el primer coche totalmente eléctrico fabricado por la marca. Este modelo totalmente nuevo de tipo SUV y con capacidad para cinco pasajeros llega al mercado a finales de 2018 a partir de 82.440 euros. Cuenta con una longitud de 4.901 milímetros, una anchura de 1.935 milímetros, una altura de 1.629 milímetros y una distancia entre ejes de 2.928 milímetros. Con estas dimensiones, el e-tron se sitúa entre medias del Q5 y el Q7. El maletero cuenta con una capacidad de 600 litros (contando los 75 litros que hay bajo el suelo del maletero) que se pueden ampliar hasta los 1.725 en caso de plegar los asientos traseros. En la parte delantera, bajo el capó, existe otro hueco donde van ubicadas las herramientas y el cable de carga y que tiene una capacidad de 60 litros.

Por el momento son pocas las alternativas que hay en el mercado para este e-tron. Los rivales principales son el Mercedes-Benz EQC (77.425 €), el Jaguar I-PACE (desde 79.100 €) y el Tesla Model X (desde 96.230 €).

Audi e-tron 2019

El e-tron 2019 es el primer modelo de producción de la marca.

La versión 55 quattro cuenta con dos motores eléctricos, uno situado en cada eje (tracción total), que generan una potencia combinada de 408 caballos y 664 Nm de par. Su velocidad máxima está limitada a 200 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. El cliente puede escoger entre dos modos de conducción: el modo D que genera una potencia de 360 caballos donde el motor delantero tiene 170 caballos y el trasero 190; o el modo S, que con una potencia de 194 caballos en el eje delantero y una de 224 caballos en el trasero dan una potencia conjunta de 408 caballos.

La batería eléctrica tiene una capacidad de 95 kWh y está situada bajo el habitáculo (ocupa 2,28 metros de largo, 1,63 metros de ancho y 34 centímetros de altura). La marca asegura que puede alcanzar una autonomía de hasta 417 kilómetros. En los puntos de recarga de 150 kW la batería puede cargarse un 80% en media hora. Este e-tron tiene dos opciones de recuperar energía, bien a través de la inercia o bien por la frenada. La marca asegura que gracias a esto consigue regenerar hasta un 30% de la capacidad de carga de la batería.

En agosto de 2019, Audi prensa una nueva versión, la 50 quattro. Esta tiene una potencia de 316 caballos y una batería de menos capacidad: 71 kWh. El fabrincate declara una autonomía superior a 300 kilómetros. Esta batería admite potencias de recarga de hasta 120 kW.

Audi e-tron 2019

Según datos de Audi, este e-tron cuenta con una autonomía de unos 400 kilómetros.

Este Audi e-tron 2019 ofrece de serie una suspensión de muelles neumáticos y unos amortiguadores de dureza variable. Dependiendo de la velocidad o por el terreno por donde se circule, la suspensión puede adaptarse a una altura u otra respecto al suelo: en modo normal es de 172 milímetros; la más alta es de 22 milímetros; y la más baja es de 146 milímetros. Sus llantas son de 20 pulgadas y vienen junto a unos neumáticos de 255/50.

Otro aspecto destacado de este modelo es que está la opción de que no lleve espejos retrovisores exteriores. En caso de no llevarlos, sería sustituido por dos pantallas OLED colocadas en el interior de las puertas (Virtual Mirrow) que muestran las imágenes del exterior y que, además, permiten reducir el coeficiente aerodinámico. Otros elementos opcionales son los faros Matrix LED y las pinzas de freno en color doradas.

Audi e-tron 2019

Puede llegar a alcanzar una velocidad de 200 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.

El interior cuenta con tres pantallas digitales más, ya instaladas anteriormente en el A8 y Q8. Dos de ellas van acopladas en la consola central, una debajo de la otra: la superior es de 10,1 pulgadas (gestiona la navegación); y la inferior de 8,6 pulgadas (para gestionar la climatización). La otra pantalla de 12,3 pulgadas es la que hace las funciones de instrumentación.

Entre los sistemas de ayuda a la conducción que tiene este coche eléctrico están el asistente de eficiencia que promueve un estilo de conducción eficiente, el control de crucero adaptativo, el aviso de salida de carril o la cámara de 360 grados.

Audi e-tron 2019

Del interior destaca sus tres pantallas que están repartidas por el salpicadero.

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01 de agosto de 2019
Jorge Bañares



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