Presentación YAMAHA N-MAX

UN SERIO ASPIRANTE

Yamaha emplea otra vez el vocablo “MAX” para apellidar un producto destinado a triunfar en el mercado. La nueva N-MAX 125, un scooter ligero, eminentemente urbano, con un amplio espectro de usuarios, una tecnología muy moderna que ofrece consumos ajustados, cuidada terminación, estilo deportivo, polivalencia y precio aquilatado (2.799 €) para la calidad y prestaciones que ofrece

 

El nuevo Yamaha N-MAX 125 puede ser el nuevo rey de la ciudad, estéticamente inspirado en la gama de scooters deportivos de la marca, con un frontal que sin duda pertenece a la saga Max y unas dimensiones generales bien recortadas. Mide menos de dos metros (1.955 mm), el asiento está solo a 765 mm del suelo y pesa 127 kg, cifras que dan confianza hasta los conductores más noveles. Sin embargo gracias a la magia del diseño, resulta suficientemente espacioso hasta para conductores altos y acoge con comodidad dos ocupantes a bordo.

Tiene muchos y buenos detalles para hacer la vida abordo más agradable y aumentar su seguridad. La instrumentación es totalmente digital con pantalla LCD bastante completa y bien legible. En el hueco bajo el asiento cabe un casco integral, lleva una guantera abierta tras el escudo, amplia y profunda, en la que cabe una botella de agua por ejemplo. Las luces son de LED tanto en el faro como en el piloto trasero, la cerradura de contacto va protegida, lleva caballete central y pata de cabra, ruedas de 13 pulgadas y es el único scooter de esta categoría que lleva frenos de disco en los dos ejes y sistema ABS de serie.

Yamaha N-MAX

MOTOR BLUE CORE

Así denomina Yamaha a esta nueva generación de propulsores que ha desarrollado. Es un motor muy compacto, monocilíndrico cuatro tiempos y con cuatro válvulas, refrigerado por agua y el radiador va integrado en un lateral del cárter. Han desarrollado un sistema de distribución variable (VVA) para mejorar su respuesta en toda la gama de revoluciones y emplean alta tecnología de baja fricción con la biela descentrada, pistón forjado y recubrimientos internos, para minimizar las pérdidas de potencia. Va alimentado por un sistema de inyección muy afinado que consigue un rendimiento de 12 CV a 7.500 rpm y un consumo homologado de 2,18 litros a los 100 km.

En cuanto a su bastidor lo forma una sólida y al mismo tiempo ligera estructura de tubos de acero muy bien entramados. La horquilla delantera es convencional  con 100 mm de recorrido y atrás lleva dos amortiguadores hidráulicos que proporcionan 90 mm de recorrido. Los discos de freno son de 230 mm de diámetro.

Yamaha N-MAX



POR LAS CALLES DE LISBOA

La verdad es que los señores de Yamaha están muy seguros de su producto, al elegir para su presentación internacional las calles y alrededores de la capital portuguesa. Lisboa personalmente es una ciudad que me encanta, con ese estilo colonial, con abolengo, con ese toque bohemio y tal vez un poco decadente, pero con ese embrujo especial que me engancha. Luego sus maravillosos alrededores y sus gentes tan abiertas y tan agradables. Pero el asunto es que el pavimentado de sus calles, es … ¡para echarle huevos! Está destrozado, ya sean adoquines, asfalto o cualquier material que pisemos esta hecho una pena, lleno de baches, parches en el mejor de los casos, adoquines sueltos o levantados y todo plagado de railes de tranvía. Vamos, lo ideal para para poner a prueba las aptitudes y sobre todo suspensiones de una moto. ¡Haría falta casi un scooter de motocross!

De todas formas, la Nmax 125 dio la cara y demostró muy buenas maneras, con un motor muy conseguido, agradable de tacto, con energía desde abajo y constante en su respuesta y rápidas aceleraciones. El bastidor, los frenos -muy buenos- y las suspensiones, cumplen con su cometido. Al ser ligerita y con las ruedas de 13” se maneja con el pensamiento, tiene una agilidad endiablada y me dio mucha confianza sorteando baches y “saltando” badenes y los rieles de tranvía del empedrado lisboeta.

En esta primera toma de contacto me ha parecido un gran producto, con buena calidad de ejecución y muy completo, que como decía al principio, aspira seriamente al trono de Rey de la ciudad.



Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: Yamaha
Junio 2015

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