Presentación YAMAHA XSR700

"FASTER SONS"

“Hijos más veloces” es el curioso nombre con el que Yamaha quiere designar a una nueva saga de motos derivadas de lo que ahora es una tendencia de moda, lo vintage, lo retro...

 

La gama Sport Heritage de Yamaha evoluciona y lanza la filosofía “Faster Sons”, con una orientación hacia el respeto absoluto por el estilo clásico y la rememoración de los diseños icónicos de la marca. Pero las motos de hoy tienen la intención de utilizar una tecnología actual que aporten mejores prestaciones y sensaciones más satisfactorias a su conductor.

Como prueba de esta filosofía Yamaha decidió trabajar con el legendario preparador Shinya Kimura, afincado en Los Ángeles, para que aportara su visión particular del movimiento “Faster Sons”. Tomando como base una MT-07 ha materializado desde su perspectiva el concepto de una moto para el mundo real en combinación perfecta con el estilo retro. Yamaha, como prolongación del éxito de esta colaboración, presenta su primer modelo de producción en serie que vive y respira la filosofía Faster Sons. Es la nueva XSR700.

 

¿COMO ES LA XSR700?

Es el último modelo en incorporarse a la gama Sport Heritage, quiere rendir tributo a la mítica Yamaha XS650, una moto que marcó estilo, una obra de Yamaha con diseño minimalista que aún hoy sigue marcando tendencias. Bueno, eso es lo que dice Yamaha, a mí personalmente no me recuerda mucho a esa vieja XS 650 de finales de los '70, que incorporaba un motor bicilíndrico paralelo refrigerado por aire, que fue base de muchas tendencias y preparaciones.

Yamaha XSR700

Nuestra XSR700 de hoy, en realidad es una MT-07 con todas sus características intactas. En su interior late un bicilíndrico en línea de 689cc, basado en la tecnología “crossplane”. Como sabes es un bicilíndrico en línea que utiliza un ángulo de explosión de encendido entre cilindros calado a 270º. Tiene una entrega de potencia constante, lineal, perfectamente aprovechable, rinde 75 CV a 9.000 revoluciones con un excelente par de 68 Nm a 6.500 rpm. Incorpora un eje de balance para contrarrestar las vibraciones y por tanto luce una gran suavidad de marcha.

El bastidor proviene también de la MT-07 con ligeras modificaciones en el semichasis trasero para permitir “customizar” la moto de manera más fácil a gusto de cada usuario. Consta de un entramado de tubos de acero que como en la MT-07 utiliza distintos espesores de pared y diferentes índices de resistencia a la tensión en puntos estratégicos para otorgarle la flexión deseada. El basculante es asimétrico, la suspensión trasera Motocross y horquilla delantera telescópica con barras de 41 mm de diámetro sin regulaciones externas. Los frenos son de doble disco delante de 282 mm y un disco trasero de 245 mm. Viene con ABS de serie.



¿COMO VA LA XSR700?

Para esta primera toma de contacto en su presentación internacional, Yamaha nos ha convocado en un escenario muy pintoresco, con un recorrido de unos 200 kilómetros por las reviradas carreteras de la zona oriental de la isla de Cerdeña.

Yamaha XSR700

Antes, en la rueda de prensa, nos pusieron al día sobre sus nuevas tendencias y estuvo presente el mismísimo Kimura-San y vimos videos de sus creaciones y también de otros maestros del arte de la “customización y preparación”. Incluso estaban presentes las motos ganadoras del concurso Yard Built, organizado por Yamaha Europa para sus concesionarios del Viejo Continente y en el que por cierto la categoría de SR400 la ganó el concesionario Yamaha Motor Madrid, de nuestra capital, con una sencilla pero muy cuidada y conseguida interpretación.

Dinámicamente la XSR 700 no me sorprendió, va genial, tal como me esperaba, con un motor que entrega su potencia de una forma constante y un brillante funcionamiento. Otro de los aspectos destacables es su manejabilidad, gracias a un chasis compacto y ligero que ofrece la máxima facilidad de conducción y buena maniobrabilidad, con un apoyo noble que transmita confianza en cualquier tipo de viraje.

En resumen te diré que toda la moto es una MT-07 a la que han vestido con un disfraz retro muy bien conseguido estéticamente, sobre todo en la variante cromada de decoración. El traje en cuestión vale mil euros y además está pensado para que le puedas hacer los arreglos que desees o todo lo que se te ocurra. Si te gustan las tendencias neo-retro-vintage, con esta XSR vas a ir a la moda y entras de lleno en la nueva ola “Faster Sons”.



Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: Yamaha
Octubre 2015

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