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Tecnica del automovil, todos los coches y
modelos, vehiculos |
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Asunto:
Hola que tal,
Me
dirijo a ti para comentarte una gran duda que tengo a cerca de mi Opel
corsa 1.0 del 89 ; el asunto es que me echa mucho humo por el escape
cuando se revoluciona en vacío o si salgo el primera rápido.
El
coche tira pero me sale este humo que da la impresión como si quemara
aceite pero el caso es que solo lo hace en esas ocasiones por que si
lo revolucionas en vacío de manera progresiva no se observa ningún
humo aparente y circulando a mas de 120km/h y siguiéndome un familiar
tampoco lo percibe.
El caso es que el coche me tira pero estoy temiendo que le pase algo
en la culata o en la junta de ésta, por otro lado no parece engrasar
bujías por lo que ha segmentos se refiere.
Tiene 90 mil km y de carburación esta recién revisado acabando
de pasar la itv sin problemas.
¿Que puedo hacer? Tras preguntar
mecánicos, estos me dicen que no es de culata; pero a veces he notado
en caliente que me salen gotitas de agua por el escape. ¿Estará
comunicada la culata??
En
carretera me coge sin problemas 140. Me refiero no con esto que vaya a
esta velocidad sino que la pilla sin problemas ni para adelantar ni
nada.
¿Me recomiendas algún aceite?
Eché un castrol 15W50 y lo noto como demasiado licuado, es normal?
¿Sería mejor echarle alguno mucho mas denso?
GRACIAS DE ANTEMANO
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Respuesta:
Muy buenas:
Revise el encendido y la puesta a punto,
ese humo parece de una mezcla muy rica, pero debido a que el
carburador está recientemente revisado, pude que se debe a una mala
combustión por un retraso en el encendido.
El posible consumo de aceite debe ser
normal, si es elevado aunque los segmentos estén bien , puede
producirse por los retenes de las válvula de admisión.
En la ITV , a aparte de cobrarle, le verán
poco o nada y menos de un motor en carga, el análisis de humos que
hacen es para verificar la carburación en ralentí y giro en vacío , no
con el motor en carga , que es cuando usted se queja, un carburador
muy generosos en altas cargas podría producir esa mezcla rica, pero
entendemos que la limpieza del mismo es de confianza
El aceite que le pone , nos parece muy
adecuado, no aumentaríamos la viscosidad , ya que tiene un rango muy
amplio y la de frío es aceptablemente baja.
limpie los colectores los restos de aceite
decantado de los vapores recirculados a la admisión puede generar que
momentáneamente se aprecie quemado del aceite por succión del
acumulado en el colector.
No creemos que la culata pueda estar
afectada, ya que no da ningún síntoma de ello, el agua en el escape es
normal, sobretodo si anda mucho en ciudad con él.
Un saludo
Respuesta
elaborada por: jjhv@arpem.com |
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El
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Todos
aquellos que lo crean oportuno, podrán dirigirse a nosotros a través del
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jjhv@arpem.com.
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Es
muy conveniente dar, cuanta mas información, mejor, como por ejemplo,
tipo de vehículo, versión, año, tipo de problema, todos los aspectos
que se observan, etc, etc.
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Se
realizará una contestación individualizada.
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Si
esta web considera de interés la cuestión, entrará a formar parte de la
base de datos, mostrando el planteamiento y la respuesta,
pero sin exponer el autor.
NOTA IMPORTANTE:
con el objetivo de facilitar la mejor compresión, se solicita que las preguntas
estén redactadas lo mejor posible. Y así mismo, con el objetivo de facilitar
su inclusión en la base de datos, que su redacción sea, dentro de lo posible,
correcta.
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