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Tecnica del automovil, todos los coches y
modelos, vehiculos |
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Asunto:
Poseo un VW Golf II año 92
con un Motor 1.6 Td, el motor esta muy mal y tengo que arreglarlo todo.
Ante eso tengo algunas preguntas como para poder potenciarlo.
Desearía saber unas
cuantas cosas.
Me dijeron que trabajando
un poco los conductos de admisión y escape se logra un poco de agilidad.
Junto con Un escape mas grueso (Desde el turbo hasta la Salida) ¿es esto
cierto?
La otra propuesta era amén
de trabajar los conductos ponerle válvulas mas grandes (me sugieren las
del VW 1.9) de ser posible esto ¿me podrías decir cuales son las
válvulas mas adecuadas?
También se dice por ahí
que si al motor VW 1.6 se le pone el árbol de levas del VW 1.9 aumenta
su potencia ¿Qué hay de cierto en eso?
Lo otro que también me han dicho, sería
ponerle los pistones y las camisas del VW 1.9 de ser esto posible
¿será necesario
abrir el paso de la bomba de gasoil?¿la bomba del 1.6 td sirve o hay que
instalar la del 1.9?
Como también voy a
arreglar el turbo lo que se puede hacer es aumentarle la presión, ¿pero
en que valor quedaría bien sin sacrificar la vida útil del turbo y del
motor?
Actualmente poseo un
intercooler de un Fiat Prisma 1.9 ¿Puede andar bien en mi vehículo? ¿Si
lo coloco después de hacer alguna de estas modificaciones puede
perjudicar en algo? ¿será necesario abrir el paso de la bomba de gasoil?
¿Puede haber alguna
otra forma para potenciar el motor que yo no conozca? De ser así te
agradezco me la indiques
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Respuesta:
En un motor turbo el pulido de
colectores no suele generar mucha mejora, aunque algo puede ganar (
casi inapreciable).
Este motor tenia serios problemas de refrigeración y
las culatas sufrían grietas en la zona entra válvulas de admion y
escape no es admisión nuestra montar válvula diferentes y menos
aumentando la sección de paso.
Dudamos aunque desconocemos si el árbol de levas del
1.9 serviría para lo que pretende.
si puede usar los pistones y camisas del 1,9 ( deberá
rectificar el bloque) , ya que ambos motores nacen del mismo bloque,
pero debe cambiar el cigüeñal, la carrera del 1.9 es mas larga.
La bomba pude mantener la de 1.6 solo aumentando el
dosado.
dos décimas es lo máximo que le recomendamos elevar la
presión de admisión, el colocar un intercooler ( siempre que no tenga
fugas de aire) no presenta desventajas.
Solo el intercooler ya mejoraría el rendimiento del
motor y una subida de presión e 2 décimas daría mas de si llevando a
mas de 8 cv, aumentar el caudal de gasoil podría elevar la potencia
por encima de los 90 cv, lo que dudamos es que el sistema de
refrigeración ( y sobre todo la culata) no se resienta .
Respuesta
elaborada por: jjhv@arpem.com |
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El
modo de funcionamiento es el siguiente:
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Todos
aquellos que lo crean oportuno, podrán dirigirse a nosotros a través del
correo electrónico
jjhv@arpem.com.
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Es
muy conveniente dar, cuanta mas información, mejor, como por ejemplo,
tipo de vehículo, versión, año, tipo de problema, todos los aspectos
que se observan, etc, etc.
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Se
realizará una contestación individualizada.
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Si
esta web considera de interés la cuestión, entrará a formar parte de la
base de datos, mostrando el planteamiento y la respuesta,
pero sin exponer el autor.
En
la parte de la izquierda pueden visualizar los temas genéricos, elija el que
mas le convenga, y se mostrarán todas aquellas cuestiones ya contestadas.
NOTA:
con el objetivo de facilitar la mejor compresión, se solicita que las preguntas
estén redactadas lo mejor posible. Y así mismo, con el objetivo de facilitar
su inclusión en la base de datos, que su redacción sea, dentro de lo posible,
correcta.
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