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Tecnica del automovil, todos los coches y
modelos, vehiculos |
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Asunto:
Dispongo de un citroen
Xsara Break 1.9 TD del 98, al que me gustaría efectuarle una serie de
mejoras:
-Instalar un turbo de
mayor tamaño.
-Instalar un intercooler.
-Instalar una centralita
nueva.
-Instalar un kit de
suspensión dotado de amortiguadores y muelles más duros, ya que el
coche balancea demasiado en las curvas.
-Instalar una línea de
escape completa, con el fin de ganar unos caballos mas.
-Instalar unos frenos de
disco más grandes en el eje delantero, y sustituir los de tambor del
eje trasero por otros de disco.
En definitiva, lo que
busco es mejorar el comportamiento del coche, ya que es un coche que
aprecio mucho, y al que deseo sacarle lo mejor de si.
Le pido su opinión sobre
cada una de las modificaciones a efectuar, y su viabilidad.
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Respuesta:
Sobre la "mejoras" a emprender
le comento .
a) es preferible quedarse con el mismo
turbo, este siempre puede dar algo mas de caudal ( presión) y evita
el cambio de pieza por trabajo y coste económico, aumente el tarado
de la waste gate unas décimas y notara la mejora que busca.
b) un intercooler siempre es una gran
ventaja , no gasta y si aporta mas cv y mas fiabilidad, existen
intercooler para su modelo que le harán fácil el cambio.
c) ese motor es de inyección mecánica el
control electrónico no afecta a la inyección dan mas que para
medidas de contaminación, difícilmente el cambio de centralita le
supondrá ventaja alguna.
d) si su problema es el balanceo , debería
montar una estabilizadoras mas gruesas , de esa manera no desaprovecha
los muelles actuales y seguramente sea de su agrado, en caso de ser
insuficiente aumente la dureza de los amortiguados res y en ultima
instancia recurra a muelles mas duros y mas bajos, posiblemente el
cambio de la sección de las estabilizadoras delantera y trasera ( auméntelas
de forma similar) solucionarán sus quejas
e) no toque el escape , no ganará nada,
eso es útil en atmosféricos y con poca ganancia, céntrese en el
turbo
f) Aumentar los discos delante no es mala
idea, los tambores traseros no los veo tan necesarios, ( los discos
delanteros se llevan el 70% del trabajo de frenada)
Respuesta
elaborada por: jjhv@arpem.com |
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El
modo de funcionamiento es el siguiente:
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Todos
aquellos que lo crean oportuno, podrán dirigirse a nosotros a través del
correo electrónico
jjhv@arpem.com.
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Es
muy conveniente dar, cuanta mas información, mejor, como por ejemplo,
tipo de vehículo, versión, año, tipo de problema, todos los aspectos
que se observan, etc, etc.
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Se
realizará una contestación individualizada.
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Si
esta web considera de interés la cuestión, entrará a formar parte de la
base de datos, mostrando el planteamiento y la respuesta,
pero sin exponer el autor.
En
la parte de la izquierda pueden visualizar los temas genéricos, elija el que
mas le convenga, y se mostrarán todas aquellas cuestiones ya contestadas.
NOTA:
con el objetivo de facilitar la mejor compresión, se solicita que las preguntas
estén redactadas lo mejor posible. Y así mismo, con el objetivo de facilitar
su inclusión en la base de datos, que su redacción sea, dentro de lo posible,
correcta.
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