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Tecnica del automovil, todos los coches y
modelos, vehiculos |
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Asunto:
Estoy teniendo un
problema con el auto es un Ford Tempo del año
’90, siempre a trabajado bien pero en los últimos días a empezado a emitir un ruido el cual aparece cuando el coche supera los 60Km/h y
se hace mas fuerte hasta llegar a los 80Km/h, pero luego de superar esta
velocidad el ruido desaparece y ya a los 85Km/h esta de nuevo el suave zumbido del
motor, como siempre estuvo, hace poco cambie
la bomba de agua que ya necesitaba refaccionarse puesto que el motor
había empezado a calentarse en muy poco
tiempo, yo pensé (creo que siempre pasa cuando uno no sabe de estas
cosas) que la mariposa de la bomba era la del ruido al chocar con la
tapa, pero el ruido persiste, y he tenido
malas experiencias con las casas donde reparo el auto así que quisiera tener alguna idea para que no me
hagan cambiar partes innecesariamente, claro si la parte ya esta
defectuosa no habría problema, pero si solo es porque el mecánico no
sabe y esta descartando y yo soy quien esta pagando las partes, no me
parece justo.
Otro problema y
creo que puede estar relacionado es que el ruido empezó justo cuando la
potencia de salida del coche disminuyo, es decir ya no logro velocidad
con rapidez y como el lugar por donde transito no es de alta velocidad
no lo había notado
pero unos días después de este síntoma el ruido lo empecé a notar al entrar a
una autopista, talvez este relacionado no lo se, justo también quería que revisaran este
problema en el concesionario.
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Respuesta:
En primer lugar identifique que el ruido viene del motor y no de la
rodadura del coche, desembragando la caja cuando va en marcha y hace el
ruido.
Si el ruido proviene del motor, puede deberse a un cojinete , los
cuales suelen quitarse cuando suben del régimen definido, siendo del
motor puede identificarlo en parado con solo aumentar el régimen del
motor , cuando identifique la pieza o cojinete que emite el mismo
proceda a su cambio.
Si procede de la rodadura del coche , trate de identificar el mismo,
si es de ruedas, palieres, o caja de cambios y embrague y en ultima
instancia levante tramo a tramo, rueda a rueda ,hasta identificar el
cojinete afectado o la holgura indeseada, los cojinetes siempre empiezan
fallando cuando su holgura se incrementa por desgaste o defecto y solo
su cambio elimina su ruido.
Respuesta
elaborada por: jjhv@arpem.com |
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El
modo de funcionamiento es el siguiente:
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Todos
aquellos que lo crean oportuno, podrán dirigirse a nosotros a través del
correo electrónico
jjhv@arpem.com.
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Es
muy conveniente dar, cuanta mas información, mejor, como por ejemplo,
tipo de vehículo, versión, año, tipo de problema, todos los aspectos
que se observan, etc, etc.
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Se
realizará una contestación individualizada.
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Si
esta web considera de interés la cuestión, entrará a formar parte de la
base de datos, mostrando el planteamiento y la respuesta,
pero sin exponer el autor.
En
la parte de la izquierda pueden visualizar los temas genéricos, elija el que
mas le convenga, y se mostrarán todas aquellas cuestiones ya contestadas.
NOTA:
con el objetivo de facilitar la mejor compresión, se solicita que las preguntas
estén redactadas lo mejor posible. Y así mismo, con el objetivo de facilitar
su inclusión en la base de datos, que su redacción sea, dentro de lo posible,
correcta.
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