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Tecnica del automovil, todos los coches y
modelos, vehiculos |
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Asunto:
Me dirijo a usted con el fin de exponerle
mi problema con mi BMW E-30 320i del 84. Lo adquirí hace poco
con una garantía de 3 meses, de la cual he hecho mucha utilización,
puesto que he tenido varios problemas, sobre todo eléctricos.
Desde un principio, el coche arrancaba muy
mal, con cojeras e irregular, como si sólo se accionaran 2 o 3
pistones, además que el humo que soltaba era exagerado. Este fallo se
le quitaba al calentarse, quedándose en este momento perfecto. Así, se
le sustituyó la válvula aire-aire que por lo visto regula el paso del
aire en frío, pero no varió. Posteriormente también se cambió el
inyector de arranque en frío pero el problema persistía. Por último,
decidí dejarles el coche allí y que no me lo devolvieran hasta que el
problema estuviera resuelto. Entonces, por lo visto lo llevaron a un
electricista que si consiguió arreglarlo, pero realmente no se que
piezas cambió. Lo que sí es cierto es que arranca perfectamente, pero
ahora acelera a base de tironcitos prácticamente imperceptibles, pero
que restan potencia, sobre todo en cuestas y cuando se abre bastante
gas, más que nada en altas, a partir de 3000-3500 vueltas. Cuando está
llegando a este número de r.pm., parece como si no fuera a acelerar
más, aunque luego sí lo hace pero ya digo que a tironcitos y poco a
poco. Lo que si pude observar es que los cables de las bujías no
parecen estar del todo bien, aunque no creo que vaya a ser éste el
fallo, puesto que supongo que fallaría tanto a 4000 como a 1500
vueltas.
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Respuesta:
Su fallo inicial parecía de encendido, y posiblemente
era eso, sustituyendo o bien bujías o cablero de bujías.
Ahora su fallo parece mas como una entrada de aire al
colector, haga que le revisen todos aquellos puntos donde es
susceptible que entre, por abrazaderas o tubos de vacío.
Respuesta
elaborada por: jjhv@arpem.com |
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El
modo de funcionamiento es el siguiente:
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Todos
aquellos que lo crean oportuno, podrán dirigirse a nosotros a través del
correo electrónico
jjhv@arpem.com.
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Es
muy conveniente dar, cuanta mas información, mejor, como por ejemplo,
tipo de vehículo, versión, año, tipo de problema, todos los aspectos
que se observan, etc, etc.
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Se
realizará una contestación individualizada.
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Si
esta web considera de interés la cuestión, entrará a formar parte de la
base de datos, mostrando el planteamiento y la respuesta,
pero sin exponer el autor.
En
la parte de la izquierda pueden visualizar los temas genéricos, elija el que
mas le convenga, y se mostrarán todas aquellas cuestiones ya contestadas.
NOTA:
con el objetivo de facilitar la mejor compresión, se solicita que las preguntas
estén redactadas lo mejor posible. Y así mismo, con el objetivo de facilitar
su inclusión en la base de datos, que su redacción sea, dentro de lo posible,
correcta.
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