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Asunto:  

Tengo un par de dudas mas:

1.- Para la admisión variable se pueden utilizar técnicas diferentes, entre ellas:

A) sistema de multivávulas.

B) Resonacia acústica.

C) Resonancia magnética.

D) Colocando una cámara de depresión.

2.- El motor diesel trabaja por autoencendido siendo su temperatura en la cámara de combustión aproximadamente:

A) 300º C

B) 600º C

C) 900º C

D) 1000º C

Yo contesté 900º C, pero en algunas páginas de internet pone que es 1000º y en otras que es entre 700º C y 900º.

Respuesta:

1) la B

2) La D

Los diesel dependen de la presión final que se debe mediar paras saber su valor real, pero en motores turbo fácilmente su valor supera los 1100 º C siendo superior en lo de gasolina de mas de 1300ºC, ambas como le decimos se calculan de un ciclo teórico o se extraen de una prueba real.

Las de 700ºC y 900ºC son mas propias de diesel de baja revoluciones (diesel lentos) inferiores a 1000 RPM, en estos el ciclo se hace a presión contaste y no a volumen contante como uno de gasolina o de diesel rápido, en este caso la temperatura es inferior y cercana al valor por usted apuntado.

Respuesta elaborada por: jjhv@arpem.com

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• Todos aquellos que lo crean oportuno, podrán dirigirse a nosotros a través del correo electrónico jjhv@arpem.com.

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• Se realizará una contestación individualizada.

• Si esta web considera de interés la cuestión, entrará a formar parte de la base de datos, mostrando el planteamiento y la respuesta, pero sin exponer el autor.

En la parte de la izquierda pueden visualizar los temas genéricos, elija el que mas le convenga, y se mostrarán todas aquellas cuestiones ya contestadas.

NOTA: con el objetivo de facilitar la mejor compresión, se solicita que las preguntas estén redactadas lo mejor posible. Y así mismo, con el objetivo de facilitar su inclusión en la base de datos, que su redacción sea, dentro de lo posible, correcta.