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Asunto

Tengo un Renault scnenic rx4 diesel de un año, desde hace medio año se me enciende de vez en cuando el testigo de fallo electrónico y pierde potencia , ya le han cambiado dos veces la válvula EGR , ahora no se enciende el piloto pero le sigue faltando potencia, también me dijeron que no lo podían reprogamar porque no tenían el disquette, ¿es normal?, también le quería preguntar si cambiar el embrague cuesta 2500€ (me lo han comentado, A mi me parece excesivo

Respuesta

El Fallo de la EGR no suele causar la perdida de potencia, sino mas bien el fallo del caudalímetro, es posible que con nuevas versiones de caudalímetros precisen de reprogramaciones de centralitas y no dispongan del software actualizado.

El cambio de embrague se nos antoja un tanto elevado, es una maniobra que viene a suponer entre 4 y 5 horas de trabajo, mas el precio del disco y la maza de empuje, pida que le detallen el valor de cada apartado dudamos que la suma de todo supere los 600 euros ( y tirando muy por encima).

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