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Asunto:
Tengo un Peugeot 405, motor 2.0 inyección con 11 años de antigüedad y
93.000 km. recorridos.
El problema que tengo es con la temperatura del motor ya que esta se
dispara de la siguiente forma:
Cuando arranco el motor y después de transcurridos unos 3 km. por
ciudad aproximadamente la aguja de la temperatura se dispara de forma
rápida hasta 100 grados (siendo su posición normal 90º) una vez llega
a ese umbral, comienza nuevamente a descender hasta 90º,
permaneciendo así todo el tiempo.
Cuando circulo por carretera me hace lo mismo y además en el momento
que le exijo al coche potencia de aceleración para por ejemplo subir
una pendiente prolongada o efectuar un adelantamiento, la temperatura
vuelve a subir progresivamente según sea la potencia que le exija al
vehículo no sobrepasando nunca los 100º, volviendo a su posición
normal una vez que circulo a velocidad moderada.
Cuando circulo por autopista me pasa lo mismo pero con la salvedad que
al ir a una velocidad mayor (entre 120 a 140 km. hora) la temperatura
permanece siempre por encima de 90 º y sin llegar a 100º excepto
cuando le exijo potencia que entonces se dispara hasta casi hasta los
100º.Todo esto me pase siempre que le exijo al vehículo potencia de
aceleración, ya que cuando voy a las mismas velocidades pero
descendiendo la temperatura tiende a regularizarse y mantenerse en su
posición normal parece como si el vehículo no refrigerase bien.
Ha raíz de estas anomalías he comprobado que tengo que rellenar el
deposito del radiador con pequeñas cantidades de anticongelante pues
el nivel me desciende.
Por todo ello, he ido al taller y me dijeron que posiblemente tenga el
circuito de refrigeración sucio y que había que limpiarlo.
También le hicieron una prueba de estanqueidad al motor y me dijeron
que tenía una pequeña fuga por la junta de culata.
¿A que puede ser debido estas anomalías?.
Como tengo que sustituir la correa de la distribución, sería
conveniente aprovechar y cambiar la junta de culata del motor debido
a esa fuga que me dice el taller que tiene, así como realizar la
limpieza del circuito de refrigeración.
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