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Asunto:  

En este momento estoy haciendo practicas de inyección, la verdad es que es una verdadera obra maestra lo que se ha conseguido lograr con el conjunto de elementos del circuito de inyección, mi pregunta es muy simple y supongo que no tendrá ninguna dificultad en contestarla:

- Tan solo quisiera saber la diferencia técnica que existe entre la inyección monopunto y multipunto (aparte del numero de inyectores), y cuala es el tipo de inyección mas utilizada y la que responde mejor en un  motor Diesel, y por ultimo que características tiene un "JTD" (jetronic turbo inyección), y la diferencia entre "motronic y Jetronic".

Respuesta:

Una inyección multipunto dispone de un inyector por cilindro, como ya sabe,
y técnicamente no hay mas diferencia , lo que seguramente usted pregunta es
la diferencia de medir la cantidad de aire que entra al cilindro, que en el
caso de monopunto usan la posición de mariposa y la presión del colector
para determinar el volumen de aire que entra al cilindro y en consecuencia
la cantidad de gasolina a inyectar.

En los demás tipos de inyección se usa un caudalímetro o medidor de masa
para saber el volumen real de aire respirado, aunque le advertimos que puede
encontrarse multipunto derivadas de monopunto que usen el sistema de presión
y mariposa para el calculo de la gasolina.

Como usted entenderá el principio de funcionamiento  de una monopunto es muy
similar al de un carburador, y se consigue una mejora muy ligera frente a
este, no así como de un sistema de inyección multipunto  con medida de
caudal que obtiene resultados mucho mas avanzados.

Los diesel existen en versiones con bombas rotativas y lineales, en
versiones con inyector bomba y en versiones con conducto común de forma muy
similar a como es en motores de gasolina, pero técnicamente muy diferentes,
básicamente por su presión de trabajo, su forma de inyectar, así como el
momento y las fases de la misma, aunque la principal diferencia es que el
diesel funciona sin necesidad de saber que cantidad de aire entra al motor,
o dicho de otra forma con mezcla pobre sin fallo de llama.

La principal diferencia entre una motronic y una Jetronic, está en que la
primera lleva el sistema de encendido relacionado con la inyección ,
pudiendo darse que se encuentre una monomotronic, o sea una inyección
monopunto con encendido incorporado a la inyección.

Respuesta elaborada por: jjhv@arpem.com

El modo de funcionamiento es el siguiente:

• Todos aquellos que lo crean oportuno, podrán dirigirse a nosotros a través del correo electrónico jjhv@arpem.com.

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