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Tecnica del automovil, todos los coches y
modelos, vehiculos |
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Asunto:
Antes de nada
mencionar que no soy un entendido en mecánica, pero si me gusta
extraer el máximo rendimiento del coche que poseo sin perjudicarlo.
Actualmente
dispongo de un Honda Prelude 2.0 i 16v que entrega 135 cv a 5500 r.p.m
(según ficha del vehículo).
Una de mis dudas
en si puedo meter algún Kit de admisión del mercado ya que la toma
(filtro de aire original) va a parar justo entre la rueda y el
paragolpes, lugar de donde toma el aire.
Otra de mis
preguntas es si podría meter alguna centralita, (no se si es lo mismo
que el chip) para modificar las prestaciones actuales, en caso de que
fuera afirmativo, ¿hay alguna especifica para mi vehículo?
Tercera pregunta
la válvula EGR, oigo muchas cosas sobre su anulación, que afecta a las
revoluciones (no están estables …) podría
anularla en mi vehículo de tal manera que sea fácil su
conexión/desconexión (por temas de ITV)?
De momento el
coche tiene 96.000 Km y no ha tenido nunca ningún problema, el coche
se encuentra en buen estado, todas las revisiones las realiza cada
15.000 Km la misma casa Honda
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Respuesta:
No le recomendamos el uso de
kit de admisión, ya que este coge el aire mas caliente de lo que ya coge
su coche, aunque aporta una ligera mejora en la perdida de carga,
nuestra experiencia nos dice que la ganancia es nula o muy baja.
Puede introducir in chip,
pero la mejora también es baja y su riesgo alto a diferencia de lo que
sucede en motores turbo , sobretodo si son diesel.
Sobre la EGR , si puede
anularla, solo afectará a sus emisiones en óxidos nítricos, pero esas
hoy por hoy no se miden en las ITV, por lo que no tendrá problemas por
ellas, con su anulación no conseguirá ganancia alguna, pero si se
ensuciará menos su colector de admisión.
Respuesta
elaborada por: jjhv@arpem.com |
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El
modo de funcionamiento es el siguiente:
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Todos
aquellos que lo crean oportuno, podrán dirigirse a nosotros a través del
correo electrónico
jjhv@arpem.com.
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Es
muy conveniente dar, cuanta mas información, mejor, como por ejemplo,
tipo de vehículo, versión, año, tipo de problema, todos los aspectos
que se observan, etc, etc.
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Se
realizará una contestación individualizada.
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Si
esta web considera de interés la cuestión, entrará a formar parte de la
base de datos, mostrando el planteamiento y la respuesta,
pero sin exponer el autor.
En
la parte de la izquierda pueden visualizar los temas genéricos, elija el que
mas le convenga, y se mostrarán todas aquellas cuestiones ya contestadas.
NOTA:
con el objetivo de facilitar la mejor compresión, se solicita que las preguntas
estén redactadas lo mejor posible. Y así mismo, con el objetivo de facilitar
su inclusión en la base de datos, que su redacción sea, dentro de lo posible,
correcta.
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