Su motor es el famoso XUD de Peugeot que tan buena fama dio al diesel hace mas de una década, fue el verdadero precursor de los motores diesel en los automóviles.

Hay infinidad de coche que lo montan y han montado, actualmente los xsaras ( atmosféricos) siguen llevándolo, los Hunday, los Ladas y las C-15 que se mantienen fabricándose

No disponemos de gráficas de potencia de su modelo en cuentan ya que este entregaba una gráfica mas suave a la de los motores de los turismos.

Si, con el cambio de árbol de levas y el tarado del turbo este motor entrega hasta 92 cv , pudiendo incrementarse aún mas esta potencia con cierta fiabilidad.

El xsara de los vehículos actuales fue el que mas potencia llevaba en versiones turbos justo antes de los Hdi, puede buscarlo también en los Xantias.

El intercooler mejora su rendimiento con mayor tamaño ( menores perdida de carga) y con mayor superficie, la llegada de aire frío y con suficiente caudal es muy necesaria para su buena refrigeración.

Técnicamente cualquier coche que lleve este motor le vale, ya que los cambios son internos y de inyección, su único problema vendrá de la colocación del intercooler.

Como su motor ya dispone de turbo, no tiene que añadir nada mas de lo que ya tiene ( intercooler aparte) la ganancia de par será importante, pero mientras no abuse de él en recorridos de campo, en carretera no le dará problemas, su motor es IGUAL que los montados en xsaras y Xantias de 92 cv, por lo tanto "estéticamente" no hay cambios que puedan ser apreciables, una ITV no debe presentar problemas ya que dichos motores la pasan montados en otros vehículos.