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Técnica del automovil, todos los coches y
modelos, vehiculos |
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Asunto:
Ante todo muchas gracias
por la respuesta que me dio en una anterior consulta.
Su diagnostico
parece estar muy acertado ya que en "paralelo" a su consulta lleve el
auto a un taller de inyección (por las referencias parece ser mas
serio que los anteriores) y me comentaron que los inyectores estaban
"mal armados" y que necesitaban ser calibrados. Sinceramente no se muy
bien que significa lo anterior ("mal armados", descalibrados, etc.)
aunque me comentaron que el problema del "atraso" era por esto.
Aparentemente, esto lo
digo yo, en el primer taller que lo lleve algo no hicieron bien.
Lamentablemente acá en Argentina en el rubro mecánica no todos los
lugares trabajan seriamente, hay mucho aficionado.
El tema es que
aparentemente el motor, donde falla, también tenía un "golpe" y
tenían
que ver si el mismo estaba en la distribución (algo del árbol de
levas) o era algo mas grave. Lo cierto es que cada vez que lo ponían a
punto el "golpe" desaparecía con lo que espero solo sea un tema en la
distribución.
Hay una o dos bujías de
calentamiento quemadas con lo cual creo que junto con el tema de los
inyectores es por eso que el arranque es dificultoso.
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Respuesta:
El armado de los inyectores ,
se refiere a su montaje lo que si no se hace bien , implica que abren
mal, tarde o no cierran.
El tarado del inyector es el
ajuste de los mismos, para que abra a una presión y cierre en otra , un
mal cierre es tan malo como una mala apertura y puede falsear un retraso
de inyección , al necesitar un mayor ángulo de giro del cigüeñal que
logre elevar la presión necesaria de gasoil, ya que la fuga de un
inyector por mal cierre , deja un goteo en el mismo, que lo vacía ,
debiendo rellenarse nuevamente en cada ciclo, antes de empezar a
inyectar.
Posiblemente una simple
puesta a punto de inyectores solucione todos sus trastornos. El diesel
es un motor muy sencillo , pero de bastante precisión, un trabajo poco
delicado le hace funcionar mal muy fácilmente a diferencia de un motor
de gasolina donde la precisión del trabajo no se aprecia tanto en su
funcionamiento.
Respuesta
elaborada por: jjhv@arpem.com |
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El
modo de funcionamiento es el siguiente:
-
Todos
aquellos que lo crean oportuno, podrán dirigirse a nosotros a través del
correo electrónico
jjhv@arpem.com.
-
Es
muy conveniente dar, cuanta mas información, mejor, como por ejemplo,
tipo de vehículo, versión, año, tipo de problema, todos los aspectos
que se observan, etc, etc.
-
Se
realizará una contestación individualizada.
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Si
esta web considera de interés la cuestión, entrará a formar parte de la
base de datos, mostrando el planteamiento y la respuesta,
pero sin exponer el autor.
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SE EXIGE que las preguntas
estén redactadas de forma correcta, y sin faltas ortográficas.
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