Presentación SYM JET 14 2017

El SYM Jet 14 125i es una de las novedades de la firma taiwanesa para 2017. La actualización de este modelo conlleva el aumento del tamaño de las llantas hasta 14 pulgadas y el cumplimiento de la normativa anticontaminación Euro 4. Es un escúter ciudadano con pretensiones de GT y un precio ajustado que, en su oferta de lanzamiento, incluye el seguro del primer año, la matriculación y una garantía de cinco años.

 

El nuevo SYM Jet 14 es un escúter ciudadano, pero de una talla superior a lo que suele ser habitual en este tipo de vehículos. Es un escúter sencillo, con un peso contenido (128 kilogramos), de fácil manejo, seguro gracias a la introducción del sistema de frenado combinado y con espacio suficiente incluso para dos ocupantes. De hecho, es un poco más grande y espacioso que sus alternativas, con una ergonomía estudiada para admitir con comodidad a piloto y pasajero. Pero lo que realmente distingue al SYM Jet 14 de sus competidores urbanos son sus llantas de 14 pulgadas de diámetro, en lugar de las de 10, 12 o 13 que suelen ser las medidas habituales de su segmento.

Su diseño presenta un frontal musculoso presidido por un doble faro que integra un grupo de ledes para la iluminación diurna que contribuyen a aumentar la seguridad. El conjunto de piloto trasero e intermitentes también son de ledes. Como buen escúter ciudadano, su bastidor tubular permite que el suelo esté bajo y sea plano, con las evidentes ventajas en cuanto a comodidad para subir y bajar del vehículo, transportar bolsas en el gancho que lleva tras el escudo y, ocasionalmente, objetos más voluminosos. Sin embargo, su capacidad de carga no se encuentra a la altura de los mejores de la categoría y debajo del asiento solo cabe un casco integral, aunque con calota de cualquier tamaño. Es la consecuencia normal de aumentar el diámetro de la rueda trasera. Detrás del escudo frontal tiene una pequeña guantera bastante útil para guardar el móvil, la cartera o las llaves del garaje, pero no tiene cerradura y eso obliga a acordarnos de sacar todo lo que hayamos dejado cuando aparquemos. Para aumentar su capacidad de carga se puede montar un baúl sobre su parrilla trasera.

SYM Jet 14

La calidad general es razonablemente buena teniendo en cuenta su precio y el segmento al que pertenece. La instrumentación tiene formas triangulares y un diseño sencillo y legible, pero la información no es abundante: solo lleva velocímetro, totalizador de kilómetros e indicador de combustible. Se echa en falta al menos un contador parcial de kilómetros y un reloj horario, muy útil cuando circulamos por ciudad. El manillar está a la vista, con el tubo pintado en negro pavonado de muy buena terminación y su anclaje al eje de la dirección está muy bien resuelto por medio de una sólida y vistosa brida de aleación.

Utiliza el motor monocilíndrico con refrigeración forzada de aire, dos válvulas y carrera larga del Symphony 125, convenientemente puesto al día con un sistema de inyección electrónica para cumplir la Euro 4. Como es norma en la firma taiwanesa, aplican un tratamiento cerámico internamente a sus motores que reduce las perdidas por fricción, mejora el rendimiento y aumenta la longevidad de sus componentes. Declara 11 caballos a 8000 revoluciones por minuto y un par de 10,7 Nm a 6.000 revoluciones por minuto.

SYM Jet 14

La normativa europea también obliga a todos los vehículos de más de 50 centímetros cúbicos a incorporar ABS en al menos uno de los ejes o un sistema de frenada combinada, y el SYM Jet 14 utiliza esta esta última opción. La maneta derecha actúa sobre el disco delantero y la izquierda lo hace a la vez sobre el disco delantero y el tambor trasero con un repartidor de frenada. Este funcionamiento es muy apropiado para usuarios poco experimentados, que pueden frenar con contundencia utilizando una única maneta, pero también es muy agradecido por aquellos que tienen más experiencia, que pueden aprovechar al máximo la capacidad de detención del disco delantero sin interferencias con el freno del eje trasero.

Las primeras impresiones a sus mandos son positivas, con un motor suave, agradable y un buen comportamiento general. Acelera con suficiente energía, a pesar de que la normativa anticontaminación limita el rendimiento de los motores al obligarlos a cumplir con restricciones para contener sus emisiones contaminantes. El aumento del tamaño de las ruedas no se traduce en una peor agilidad sino todo lo contrario: sin perder su facilidad de manejo ahora es más estable, sobre todo en virajes y frenadas y cuando circulamos sobre pavimentos en mal estado. La pérdida de agilidad respecto a otros rivales con llantas más pequeñas es menor que la ganancia en seguridad y estabilidad. Los frenos, a pesar de la falta de rodaje de las unidades de prueba, cumplen bien su misión y lo detienen con eficacia el conjunto, un apartado en el que la ligereza general del conjunto influye positivamente.

SYM Jet 14

Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: SYM
Junio 2017

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