Yo tenía un golpe en el maletero de mi Focus y lo lleve al chapista y este al arreglármelo, me estropeo el tinte y la luna de atrás. Este dio parte a su seguro (Groupama) y me dijo que lo llevara al taller donde me pusieron el tinte de las lunas y que llamara al perito para que lo peritara.

A los pocos días quede con el perito y lo vio todo, hizo fotos y me marcó la luna trasera rallándola en las 4 esquinas para que fuera cambiada.

 

Cuando fui a cambiarla el del taller me dijo que no podía cambiármela hasta que no recibiera un fax de conformidad del perito, con lo que tuve que llamarle. Este me dijo que el no era el responsable de eso, que eran los de la compañía. Yo me puse en contacto con la compañía aquí en León y me remitieron a Madrid diciéndome que ellos aquí no llevaban nada, sino que era en Madrid. Tuve que llamar a Madrid y allí me han estado pasando durante una semana por varias secretarias hasta que me han dado el teléfono de un hombre que se supone que lleva mi caso. Llevo 10 días intentando llamarle y dejando mensajes en el contestador, pero no esta nunca.

 

La verdad es que no se que hacer, por que lo que veo es que me están dando vueltas todos, pero la luna no me la repara nadie, además ahora esta marcada por el perito. Aquí en Groupama de León me llegaron a decir que pagara yo la reparación y que ya vería ellos si me devolvían el dinero o no, que no era seguro.

 

Lo que yo me pregunto es que si el perito me marco la luna es por que tendrán que cambiármela, por que no me voy a quedar con ella así rallada.

 

También quería saber si es necesario el fax de conformidad con el taller o eso lo dice el para alargar el asunto, ya que el hombre del taller no es de mi total confianza.

Los talleres tienen un seguro de responsabilidad civil, para los casos similares al de usted ó incluso más graves como puede ser achacar un accidente a una mala reparación, en principio los pasos que se han seguido iban por buen camino ya que si bien en las peritaciones a particulares las compañías permiten reparaciones de urgencia hasta un coste prefijado, sin que por ello se necesite una peritación previa, no siendo este caso en este tipo de seguro, ya que se podrían suceder fraudes con suma facilidad por parte de los talleres, "creándose" su propio trabajo. Y aquí estÁ una de las posibles causas en el retraso en las gestiones.

 

El taller necesita la valoración del perito, ya que no es una valoración normal a precio de mercado si no, a precio neto y sin beneficio para el taller, para evitar en lo posible lo anteriormente expuesto, y con el agravante de que en la mayoría  de los casos hay una franquicia fija ó por determinar en función de los daños.

 

Por otra parte pudiera ocurrir que el perito no viese clara la causa del siniestro y denegar la reparación, pero como usted me comenta se marco la luna y le puedo asegurar que este tipo de practicas se realizan cuando se quiere asegurar la reposición de una pieza, de lo contrario no es, digamos "aconsejable" el deterioro de algo que no se va ha sustituir o hay dudas.

 

Respecto a su ultima consulta, el taller necesita la conformidad por medio de la peritación ó en su defecto si el peritaje ha sido entregado sin conformidad, un documento que de dicha autorización.