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La reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial remitida a las Cortes

Última actualización: 01/10/2013

Aprobada la remisión a las Cortes Generales por el Consejo de Ministros, sale a la luz el Proyecto de Ley, el cual modifica la actual Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. El citado proyecto permitirá alcanzar los 130 kilómetros por hora en determinados tramos de autovía y autopista, reduciéndolos, por otra parte, en las carreteras convencionales e incluso en ciertos tramos de las ciudades.

Igualmente, las infracciones por exceso de velocidad conllevarán, aparte de la sanción económica, la retirada de puntos, siempre que se superen los 150 km/h, independientemente de que el máximo autorizado sea de 120 ó 130 km/h. Las multas por alta tasa de alcohol se incrementan asimismo 500 euros más (siendo anteriormente 500 euros). Esta reforma también incluye la nueva regulación del uso del cinturón de seguridad, los sistemas de retención infantil y el uso del casco; prohibiendo además utilizar detectores de radar y conducir con presencia de drogas en el organismo.

En lo que respecta a la utilización del casco, será obligatorio que los menores de edad lo lleven siempre que vayan en bicicleta, sea cual sea la vía por la que transiten (travesía, urbana o interurbana). En el caso de los mayores de 18, también será obligatorio cuando éstos circulen en vías interurbanas. Las posibles normas adicionales relativas al uso del casco aparecerán determinadas en el futuro Reglamento.

Por otra parte, como novedad en el Proyecto de Ley del que hablamos, se modifica en su total la disposición relacionada con los atropellos cinegéticos (Disposición Adicional Novena), cargando la responsabilidad de éstas, de forma general, en el conductor del vehículo. No obstante, en el caso de que el atropello del animal sea provocado por una acción de caza, se responsabilizará al propietario del terreno y, si el motivo fuese la incorrecta reparación del vallado o de la señalización, el titular de la vía donde se ha producido el atropello será responsable del incidente.

Por último, el nuevo texto legal incluye pruebas de alcoholemia y estupefacientes a los viandantes que infrinjan reglas de circulación, no limitándose a los que sean víctimas o copartícipes del siniestro; y además, normaliza los sistemas de retención infantil, pasando a ser basado en la talla del menor, y no en la edad. La previsión será 135 centímetros, habiendo excepciones.

01 de Octubre de 2013
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