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El Race ha analizado 30 sistemas de retención infantil para vehículos. Esta iniciativa ha sido junto a otros clubes automovilísticos europeos. Además de los criterios de seguridad (frente a choques frontales y laterales), manejo, limpieza y confección, en esta ocasión se han tenido en cuenta otros nuevos, como ergonomía y detección de sustancias peligrosas. El resultado: solo uno de los modelos, la Romer Baby Safe Plus II SHR con base Isofix, fue considerado como “muy satisfactorio”; otros 16 alcanzaron el grado de “satisfactorios”, 6 han sido calificados como “aceptables”; 2 como “insatisfactorios”; y 5 como “muy insatisfactorios”. El sistema de retención infantil “reduce hasta en un 75% las lesiones en caso de accidente o impacto”, por lo que “es importante equipar sillas de calidad, que ofrezcan la máxima garantía de seguridad en caso de incidente”. El análisis llama la atención sobre el hecho de que “siete de las sillas infantiles con mayor puntuación en seguridad se instalan en sentido contrario a la marcha”, precisando que “durante el choque, estos SRI evitan cualquier movimiento relativo entre la cabeza y el torso, ya que retienen el cuerpo completo del niño”. En cuanto a sustancias peligrosas, 13 de los productos sometidos a estudio no presentaron ninguna traza, por lo que obtuvieron una calificación de “muy satisfactoria” en este criterio. Sin embargo, “en siete de los productos sometidos a estudio se halló un exceso de sustancias peligrosas, que resultó en una calificación insatisfactoria en este criterio”.
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