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Race ha participado junto al resto de clubes europeos del automóvil, en un estudio en el que se han analizado 57 obras urbanas de 12 ciudades europeas. Se han evaluado los sistemas de señalización y marcaciones viales, las guías del tráfico, el nivel de flujo circulatorio y la información al usuario. En el caso de España, la media es "aceptable", tras el análisis de 10 obras en Madrid y Barcelona; en Alemania, Bélgica, Austria o Suiza, la media es de "satisfactorio". El país con peor resultado en el test europeo es Luxemburgo, con sólo una obra analizada, seguido de Italia, con la segunda peor media de resultados. En Barcelona se estudiaron cinco obras, destacando el buen resultado obtenido en el apartado de ‘Información’, el flujo circulatorio, las señalizaciones verticales y las marcaciones en el asfalto. En una de las obras, en cambio, las categorías se evaluaron como "insatisfactorias". En Madrid, la media fue de "aceptable". “En líneas generales –explica el Race-, Madrid obtiene una buena nota media en el apartado de ‘Información al usuario’, y entre los apartados que deben mejorar se encuentran las señalizaciones verticales y las marcaciones viales”.
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