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Pelayo

Estudio del estado de los neumáticos de autos accidentados

Última actualización: 01/12/2013

El 30% de los coches que pasan por el taller después de sufrir un accidente transitaban con los neumáticos en malas condiciones.

Recientemente se ha presentado en Madrid el estudio “Mantenimiento de Vehículos”, un informe elaborado por La Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL), la aseguradora Pelayo, la Federación Española de Empresarios Profesionales de automoción (CONEPA) y la Asociación de Talleres de Madrid (ASETRA), con el propósito de concienciar a los conductores acerca del correcto mantenimiento de su vehículo, favoreciendo la durabilidad y la seguridad para sí mismos y para el resto de conductores.

Las labores de desarrollo del informe consta de tres partes: un estudio sociológico para conocer la calidad y frecuencia de las revisiones de los automóviles; una auditoría a más de 700 vehículos accidentados para conocer las condiciones previas al siniestro que los llevó al taller; y un compendio de opiniones de expertos con el fin de extraer los consejos más importantes a la hora del mantenimiento del coche. Entre las conclusiones, una de las más determinantes es que la mayoría de los conductores entrevistados afirma que en general realiza el mantenimiento de su vehículo únicamente cuando lo lleva al taller descuidando labores esenciales como comprobar la presión y estado de los neumáticos, la rueda de repuesto y las escobillas limpiaparabrisas.

Debido a la crisis económica en la que vivimos, un 25% de los conductores retrasa más de seis meses la visita al taller, y un 10% ha acumulado más de un año sin acudir a uno.

El Director de Proyectos de FESVIAL, José Ignacio Lijarcio, ha declarado que “el óptimo mantenimiento de los vehículos, es fundamental para su seguridad. El buen estado de los componentes no sólo garantiza una mayor duración del vehículo, sino también mayor fiabilidad y capacidad de respuesta en caso de que se produzcan situaciones de riesgo. A través de este estudio se observa que muchos conductores no revisan con la periodicidad recomendada algunos elementos básicos, lo que puede suponer un peligro. Los conductores deben preocuparse por el estado de ‘salud’ de sus vehículos”.

José Boada, Presidente de Seguros Pelayo, ha afirmado que “al ser Pelayo una de las principales aseguradoras de automóviles siempre ha tenido una especial sensibilidad por la Seguridad Vial, colaborando desde hace años con FESVIAL y ahora también con las Asociaciones de Talleres en diferentes estudios que ayuden a reducir el número de accidentes de circulación. De este estudio destacaría el hecho relevante de que un 30% de los vehículos que han sufrido un siniestro tuvieran las ruedas en mal estado y un 12% algún elemento del sistema de frenado afectado, recomendando que los conductores se preocupen del mantenimiento de sus vehículos.”

Por otro lado, el Presidente de CONEPA y ASETRA, Ramón Marcos, señala que “los automovilistas deben confiar en el taller como asesor en el mantenimiento de su vehículo. Animamos a los conductores a que aprovechen la visita a nuestras instalaciones para aclarar sus dudas. Reivindicamos la función social del taller como garante de la seguridad vial”.

En lo que respecta a los componentes que resultan más fáciles de revisar existe más porcentaje de revisión por parte del usuario, disminuyendo el porcentaje de mantenimiento conforme se incrementa la dificultad del componente. Un 48% de los encuestados declara que revisa la presión de los neumáticos cada tres meses o menos, un 39%, lo hace con el líquido del limpiaparabrisas, un 23% el estado de los neumáticos, un 20% el agua del radiador, un 37% la revisión del aceite y un 27% las escobillas. Por otro lado, los elementos que más se revisan en el taller son la correa de distribución (un 47%), el estado de la suspensión/amortiguador (un 44%) o los filtros (un 42%). Por último, los componentes que menos se revisan son la rueda de repuesto (un 12%), el cinturón (un 11%), la correa de distribución (un 7%), la batería (un 6%) y el tubo de escape (un 6%).

Por otra parte, sólo un 22% de los encuestados realiza la revisión de la presión de los neumáticos, un 17% hace la revisión general, y un 13% la rueda de repuesto. Además, la mayor parte de las reparaciones o cambios de componentes se llevan a cabo en talleres de barrio.

En las auditorías sobre coches siniestrados, se registrado que son los neumáticos los elementos que suelen presentar más defectos. El 30% de los automóviles de la encuesta van con los neumáticos en mal estado afectando a su adherencia y a la frenada. Un tercio de los coches tenía el líquido del limpiaparabrisas en mal estado o no había líquido, y las escobillas no barrían correctamente la superficie, lo que pone en peligro la visibilidad del conductor. Las ruedas de repuesto en mal estado representan un 17% de los fallos detectados.

Por otro lado, el cinturón de seguridad se ha encontrado en buena condición en un 77% de los casos aunque un 11% de los conductores afirme que nunca lo revisa. De hecho, pude afirmarse que el número de elementos encontrados en buen o aceptable estado es superior al de los defectuosos.

La gran conclusión del estudio es que una gran cantidad de usuarios del automóvil ignora el mantenimiento que necesita su vehículo. Lo que desemboca en una carencia de revisión o una revisión fuera de la frecuencia recomendada. Las revisiones y mantenimiento deben hacerse periódicamente, acordes con las recomendaciones de los profesionales y los fabricantes. Además, se recomienda leer el libro de mantenimiento del vehículo o consultar al taller de confianza ante cualquier género de duda. No supervisar los vehículos implica riesgos para la seguridad y más gasto en las reparaciones.

01 de Diciembre de 2013
www.arpem.com

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